合資中外運 大韓航空切入中國航空貨運市場

根據雙方簽署的協議， 新公司的總資本為1491萬美元，其中大韓航空及其關聯企業按72%的比例出資，外運發展和天津市東麗區經濟投資發展有限公司則分別按20%和8%的比例出資。此協議合約期限為20年，到期后還可以繼續延長，范圍包括地面運營業務及相關業務等。大韓航空作為最大的股東，在合同期內可以委任首席執行官和首席財務官等職位，行使經營決策權。

大韓航空于2006年10月與天津機場簽訂了12.8萬平方米土地租賃合同，計劃從2007年開始，分兩個階段建立貨運站：第一階段貨運站將于2008年開始施工，于2009年下半年竣工，年處理貨物將達到38萬噸；第二階段貨運站則將按照物流變化和貨物運輸量決定施工日期。

去年9月19日，外運發展與大韓航空簽署協議，雙方在華組建一家合資貨運航空公司。合資企業的總投資將達6500萬美元，其中外運發展和大韓航空分別以51%和 25%的比例出資，另外兩家韓國投資商——HANA投資及 Shinhan 投資則以13%和11%的比例出資，合資期限為30年。這是繼揚子江貨運、翡翠航空、長城航空后，國內第四家合資的航空貨運公司。

由于合資貨運航空公司的控股權在外運發展，因而當時大韓航空并沒有真正進入中國航空貨運市場。大韓航空董事長兼首席執行官趙亮鎬昨天表示，除了成立天津貨運站，大韓航空還將通過在中國開辟新航線等多種方式，致力于把中國發展成為該公司的第二本土市場。