鯤鵬航空首航 主攻支線市場

經濟觀察網訊 見習記者黃海 西安報道 10月27 日 ， 深圳航空公司( 下稱深航) 和美國梅薩航空集團 (下稱梅薩) 合資的國內最大支線航空公司——鯤鵬航空公司正式開航。

鯤鵬航空目前已引進3架CRJ-200飛機，開辟了西安至太原、合肥等10 余條航線 。深航董事長李昆表示，鯤鵬航空未來將實行面向全國的蛛網戰略，實現快速發展，并力爭早日盈利。根據計劃，該公司將保持每年 20 架飛機的引進數量，最終達到200 架飛機的規模，并設立若干飛行基地，以建立覆蓋國內和東南亞區域的 1 小時飛行圈。

鯤鵬航空注冊資本金為 5 億元人民幣，其中深航以2.55 億元人民幣現金出資，占公司注冊資本的51% ；平山有限責任公司以外匯現金出資，占公司注冊資本的 25% ；山岳有限責任公司以外匯現金出資，占公司注冊資本的 24% 。公司注冊地在北京，運營基地為西安咸陽國際機場。

目前國內的支線航空市場已形成華夏航空、大新華快運和鯤鵬航空三足鼎立的局面。華夏航空董事長胡曉軍告訴記者，目前支線航空主要面臨購機稅賦和運營成本高企帶來的票價偏高等挑戰。

一位業內人士認為， 由于干線航空市場的競爭日趨激烈，隨著國家調整進口支線飛機稅收、對支線機場經營補貼等政策逐步到位，支線航空的運營環境將大為改善。

• · 東星重整方案已成型將提交法院 　|　 2009-08-11
• · 航空業遭遇“碳排放”難題 　|　 2009-08-11
• · 奧凱航空不滿一審判決再次上訴 　|　 2009-07-31
• · 幸福航空投入試運營 主營支線航空 　|　 2009-07-30
• · 中航工業發力航空發動機業務 　|　 2009-07-30