航運業火爆船員緊缺 中遠收編母公司船員

在該公司的公告中也間接陳述這樣一個事實，船員人力資源已經成為制約公司可持續發展的問題。其實，這不是中遠航運一家公司面臨的困惑。

中國海員建設工會全國委員會海員工作部部長魏薇昨天在接受記者電話采訪時，談到目前高級船員緊缺的幾個原因。她說，首先是因為高級船員的培養時間較長，培養一名學生成為船長，需要七八年時間；其次是因為發達國家或地區做船員的人越來越少，做船員不僅風險高、艱苦、需要很好的心理素質和技術素質，而且門檻也越來越高，船員還需要滿足防污染、環保、反恐等更多更高的要求，因此全球船員資源呈現西部向東部轉移的態勢，亞洲常常外派勞務到國外船只工作；再次，隨著現代人生活品質的提高，對家庭的注重，越來越多的人選擇下船或者改行；最后，水陸工資差的減小也使得船員職位的吸引力減小。魏薇估計，航運市場的火爆還將持續一段時間。其間，造船速度快于高級船員的培養速度，仍將造成船員的不飽和狀態。

薛俊東表示，成立船員管理部后，公司將提高船員待遇，加強船員的穩定性。同時，中遠航運的公告稱，在滿足公司需求的基礎上保持一定比例的對外出租，實現管理成本最小化、公司效益最大化。今后，公司還將根據船隊發展情況，通過院校招聘和外聘相結合的方式，不斷培養船員隊伍。（來源：第一財經日報）