前灣工程助推“上市”大計 青島港年內登陸A股

經濟觀察網訊 記者龐麗靜 青島報道 作為期盼已久的集裝箱碼頭大項目，青島港集團與迪拜環球集團、馬士基集團、中遠集團三國四方共同大規模開發建設的前灣四期工程9月8日隆重開工。

這是青島港在上市之際又一次大動作，但目前，青島港上市具體方案尚未確定。

青島港董事局主席、總裁常德傳表示，青島港正在積極準備，上市時間表還是定在年底前。上市的方式是用自己的品牌，不采取借殼上市的方式。原因是青島港是一個很好的品牌，不論在國家還是在世界都有很好的品牌價值。至于是集團上市還是選擇集裝箱或鐵礦石部分先行上市，正在研究過程中，目前還沒有定論。

內部人士透露，青島港預計采取部分上市，鐵礦石作為青島港優勢資產，先行上市的可能性最大，但也不排除集裝箱先行上市的可能性。

分析人士稱，青島港將集裝箱、鐵礦石、煤炭、原油、糧食作為青島港的五大核心業務，集中全集團的力量優先發展。目前，五大貨種的吞吐量已占到港口總吞吐量的85%，成為青島港生產的五大支柱。如果選擇優勢資產上市，應該以這五大核心業務為重點。

常德傳稱，青島港已經五年沒有新建大碼頭，港口通過能力嚴重不足。此次前灣四期工程的開工建設，將從根本上解決集裝箱能力不足的矛盾，增強青島港競爭實力，鞏固青島港集裝箱在中國北方港口的龍頭地位。

據介紹，作為青島港一次性建設規模最大的集裝箱碼頭，前灣四期定位于世界一流的國際大中轉數字碼頭，計劃2008年底將建成投產兩個泊位，5年內8個泊位全部建成投產。 

前灣四期總投資額69億元，與青島港前灣港區一、二、三期碼頭隔海相望。碼頭岸線全長2640米，規劃建設8個水深-18m至-20m大型順岸集裝箱泊位，年設計通過能力640萬TEU（國際標準箱單位），可?？?5000TEU的巨型集裝箱船，并預留?？?8000TEU超大型集裝箱船的條件。同時將配置起重量最大、外伸距最長、機械效率最高的30多臺現代化裝卸橋。 

據了解，加上前灣二期、三期集裝箱碼頭，青島港前灣集裝箱碼頭有限公司（QQCT）將擁有長達6080米的集裝箱碼頭岸線，屆時新港區集裝箱最大通過能力可達到1600萬TEU。

據悉，2006年青島港完成集裝箱吞吐量770萬標準箱，完成港口吞吐量2.24億噸，居世界大港前十強。外貿吞吐量多年保持中國沿海港口第二位，進口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，中國每五噸進口鐵礦石中就有一噸是從青島港上岸的。

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