借助西飛國際定向增發 中國一航重整旗下民機業務

中國航空工業第一集團公司正計劃借助西飛國際（000768）定向增發，整合旗下的民機業務板塊，組建兩家民機公司。

中國一航資本運營部部長魏曉龍接受本報專訪時獨家透露，未來時機成熟，西飛國際還將再次增發，整合上述兩家民機公司以及現有民機資產都將注入公司，實現民機業務整體上市。

西飛國際投資5億

28日，中國一航正式成立了兩家民機公司，它們分別是一航沈飛民用飛機有限責任公司和一航成飛民用飛機有限責任公司。

中國一航稱，此次利用西飛國際定向增發推進民機業務重組，整合民機業務板塊。該集團計劃先以沈陽飛機工業(集團)有限公司、成都飛機工業(集團)有限責任公司的ARJ21支線飛機生產和民機轉包生產的優質資產，設立上述兩家民機公司。

一航沈飛和一航成飛注冊資本都為人民幣5億。前者由西飛國際、沈飛集團、中航投資有限公司合資組建而成，三家公司所占有的股份分別為45%、40%、15%；后者由西飛國際、成飛集團、中航投資有限公司合資組建而成，三家公司所占有的股份分別為45%、40%、15%。兩者的經營范圍涵蓋了民用飛機及其零部件的研制生產、轉包生產、銷售、以及相關業務和進出口貿易。

西飛董事長兼總經理高大成說，西飛國際將向這兩家新公司各投資2.25億人民幣，因為西飛國際控股，兩家民機公司的財務數據也將并入上市公司的財務核算中。

中國一航表示，整合完成后，西飛國際負責飛機機翼和中機身制造，以及渦槳飛機的總裝生產，一航沈飛負責飛機后機身和尾段生產，一航成飛負責飛機機頭和前機身生產，轉包生產的分工也按此進行。

加速整合民機業務

目前，中國一航民機制造資源主要分布在旗下的西安飛機工業有限責任公司、沈陽飛機工業有限公司和成都飛機工業有限責任公司，并與軍機業務交織在一起。民機業務有新舟60渦槳支線飛機，運七飛機，以及正在研制的具有完全自主知識產權的新型渦扇支線客機ＡＲＪ２１等。

中國一航總經理林左鳴稱，長期以來，中國一航民機制造力量沒有整合成為一個整體，資源相當分散，尤其民機產業成長機會和空間受限制，完整的民機產業體系難以形成，制約了民機產業發展。

“中國一航民機業務規模小，過于分散，沒有競爭力，所以要整合?！蔽簳札堈f道。

航空分析師稱，沈飛集團和成飛集團民機部分從軍機中徹底分離出來，從體制上實現軍民分立，借助西飛國際的上市平臺，以資本化運作方式重組整合民機產業，打造完整和強勢的民機制造產業鏈。

林左鳴說：“一航沈飛、一航成飛將和西飛國際、中航商用飛機有限公司共同組成中國一航民機產業發展的主力軍。民機業務的整合也有利于以后的海外并購?！?/FONT>