中鐵快運否認啟動上市進程

經濟觀察網訊 記者劉偉勛 “我們至今沒有啟動上市工作，也沒有時間表?！贬槍ν饨珀P于中鐵快運股份有限公司（下稱中鐵快運）已啟動上市進程并將在年內發行A股的傳聞，中鐵快運董事長兼總經理徐海鋒給予了否認。他解釋說，公司目前資金需求并不迫切，同時希望通過自身業績積累進一步將企業做大做強，因此短期之內尚未把上市工作提上日程。

徐海鋒是在8月21日中鐵快運冷鏈快遞新聞發布會結束后對本報作上述表示的。此前，有媒體報道稱，鐵道部已初步同意中鐵快運發行A股，后者已聘請國泰君安證券作為主承銷商，幫助其實現年內上市的目標。

中鐵快運是鐵道部直屬專業運輸企業，由中鐵行包快遞有限責任公司和中鐵快運公司于2005年合并重組而成，注冊資本19.46億元，主營包裹運遞、快捷貨運、合約物流和國際貨代。其2006年營業額超過90億元，今年有望突破100億元。在2006年度中國物流百強企業排名中，中鐵快運僅次于中遠物流，位居行業第二。

事實上，早在2004年，重組之前的中鐵快運公司就已啟動了上市籌備工作，由國泰君安對其進行了上市輔導，但籌備過程中公司高層發現，以當時的資產上市，公司體量過小，核心競爭力不強，而且與中鐵行包的同業競爭較為嚴重，于是暫緩了上市步伐。隨后，鐵道部將兩家公司重組成為新的中鐵快運，此舉不僅減少了同業競爭，而且迅速提升了中鐵快運的規模和實力。

目前，中鐵快運的股東共有21家，包括控股股東中國鐵路建設投資公司（持股52.6%）、18家鐵路局、北亞實業股份公司和廣深鐵路公司。徐海鋒曾在去年1月告訴本報，中國鐵路建設投資公司是鐵道部的出資人代表，處于絕對控股的地位，這樣的股權安排是為了下一步引進戰略投資者和擇機上市做好鋪墊。

今年1月份召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部曾表示，將為中鐵快運、中鐵特貨、中鐵集裝箱等專業運輸公司引進戰略投資者，探索專業運輸公司的股份制改造。這被外界認為是中鐵快運即將啟動上市工作的政策信號。但到目前為止，上述三家專業運輸公司引入戰略投資者和上市工作仍未取得實質性突破。

“上市能快速增加企業發展的機會，但上市不是企業發展的唯一途徑?！毙旌ｄh說，中鐵快運當前階段的工作重心是通過挖掘鐵路運輸網絡的潛力，把企業進一步做大做強，而不是單純追求通過收購、兼并等手段擴大規模。

不過徐海鋒表示，未來如有需要，中鐵快運仍會考慮登陸資本市場。

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