“京滬空中快線”下周正式運行

經濟觀察網訊 記者常怡 經過多日籌備，“京滬空中快線”將于8月6日正式開始試運行。屆時，上海往返北京的航班密度將達到每30分鐘一班。

為創建高品質的航線運營模式，半年前由民航總局牽頭，東航、國航、南航、海航、上航等5家航空公司共同參與了“京滬空中快線”建設，目前各項工作已準備就緒。

在首都國際機場二號航站樓和上海虹橋機場，“京滬空中快線”旅客將享有專用辦票柜臺、專用安檢通道服務、專用候機區域、登機口和行李提取區域，3個小時即可完成北京至上海兩地機場之間的航空運輸?！熬罩锌炀€”的啟動，將有效提高航班正點率，簡化登機手續，創建高品質的航線運營模式。

專家表示，目前早8點到晚8點，從上海虹橋機場飛往北京的航班已達到每小時一班的公交化密度，多家航空公司也把京滬航線視作“生命線”來運營。然而，近年來兩地航空客運量節節攀升，現有的“京滬快線”已不能滿足需要，旅客希望京滬空中通道更快捷。為此，民航總局今年成立了“京滬空中快線”協調領導小組，東航、國航、南航、海航、上航等航空公司也組成了運營管理委員會，就統一簽轉標準、統一服務流程、統一機場值機代理、航班不正常應對與處理等重要問題達成共識。京滬兩地的機場則完成了集中候機區、值機柜臺、安檢通道、登機廊橋劃分等準備工作，為新版“京滬空中快線”的開通提供了有利條件。

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