海航、國航私下拼搶新華股權

國航搶購股權“后院滅火”

一個小小的新華航空為何會對“大新華”造成如此大的阻力？

分析人士認為，一方面，“大新華”的名字本來就源于新華航空，對于海航集團而言，寧肯舍棄“海航”十多年的品牌選擇“大新華”，可見新華航空對海航集團的意義非同一般。如果被國航強行奪走新華航空剩余40％股權，海航集團將變得被動。

另一方面，新華控股如果不能完成對新華航空的收購，就不能將新華航空的業務歸入“大新華”，海航的整個戰略將被打亂，也會影響海外上市。所以，海航集團必須確保能完成對三大控股子公司的“回購”。

“大新華”航空順利掛牌后，意味著中國第四家航空集團將在國航的“家門口”開業。國航當然不會熟視無睹，而新華航空是個好的“切入點”，也是海航集團的“軟肋”。

據了解，新華航空成立于1992年，總部設在北京。2001年2月，神華集團和海航集團對新華航空實行重組改制，新組建的新華航空注冊資本18.30億元，其中海南航空出資9.333億元，海航集團出資1.647億元，神華集團出資7.32億元，分別占公司注冊資本的51%、9%和40%。

從那時起，“家門口”的新華航空就已經是國航的“眼中釘”了?，F在，阻撓不了“大新華”的國航，似乎要拿“小新華”出氣了。目前國航向神華集團開出的價碼與海航不相上下，由于雙方僵持不下，雙方的方案只好遞到上級部門進行裁決。

兩大航力拼 海航將獲勝？

記者日前聯系上國航信息披露方面的負責人饒（音譯）小姐，她表示，國航短期并沒有收購新華航空的計劃，但長期并不排除這種可能。長期來講，他們會根據企業的戰略、市場的變化來作出相應的收購計劃。

無論對于國航還是海航，此次收購似乎都是一場不能失敗的戰役。

有分析人士指出，國航和神華集團都是國資委旗下的大型國有企業，國航的勝算會更大。但也有專家認為，政府主管部門更傾向于讓海航重組新華航空。而且，日前有消息傳出，神華集團已經初步同意將新華航空40％股權作價換成新華控股的股權，神華集團將從新華航空的股東變成“大新華”的股東。(來源：廣州日報)