大韓航空正式進入中國市場

經濟觀察網訊 記者常怡 馮大剛 世界最大的貨運航空大韓航空在醞釀多年后，正式插手中國市場。29日中國民航總局發布消息，由中外運空運發展股份有限公司（下稱“中外運”）和大韓航空共同組建的銀河國際貨運航空有限公司（下稱“銀河國際”）已通過民航華北地區管理局的初審，不日將有望起飛。這將是繼揚子江貨運、翡翠航空、長城航空后，國內第四家合資的航空貨運公司。

正在籌建的銀河國際注冊資本為6500萬美元，其中中外運以現金出資3315萬美元，占注冊資本的51％；大韓航空以現金出資1625萬美元，占注冊資本的25％；韓亞投資有限公司以現金出資845萬美元，占注冊資本的13％；新韓投資有限公司以現金出資715萬美元，占注冊資本的11％。

銀河國際將把基地機場定在天津濱海國際機場，飛行、機務等人員主要從大韓航空引進，主要經營國內和國際航空貨郵運輸。

大韓航空對中國航空貨運市場垂涎已久。該公司預計，到2020年,中國航空貨運市場每年預計將以接近30％的速度增長。不過，在與中外運正式合資之前，雙方都曾有各自的潛在合資伙伴。最終，一直想進入中國市場的大韓航空放棄了奧凱航空，一直沒有自己飛機的中外運放棄了四川航空。

根據統計，1996－2005年間，中國航空貨運保持了高速發展的態勢，貨量翻了3倍，年均增長率約為17％；受益于外貿的發展，國際貨量增長尤其迅速。2005年，中國航空（不含港澳臺機場）貨郵吞吐量達633萬噸，其中，國際航線完成貨郵吞吐量206.6萬噸（占全部貨郵吞吐量的32.5%），是1995年的7倍，10年年均增長21.5%。

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