中國船舶業2010年或將迎來拐點
經濟觀察網訊 海運費上漲使國內鋼鐵企業遭受巨大的壓力,但是相比鋼鐵行業,造船業卻是另外一種景象,據中國船舶工業協會提供的數據,今年一季度新接訂單創歷史最好水平。但專家也提醒,2010年有可能成為中國船舶業的一個拐點。
今年一季度全國新承接船舶訂單是1243萬載重噸,比去年同期增長了67%,在新承接的訂單中,主要用于鐵礦石、煤炭的散貨船達896萬載重噸,是去年同期的6倍。2006年全國規模以上船舶工業企業實現利潤總額達96億元,高于“十五”期間利潤的總和。今年一季度,全行業實現利潤19億元,同比增長144%。
中國船舶工業行業協會副秘書長聶麗娟說,“應該說在一季度表現的最突出的特點就是新接的訂單出現一個激增,而且是首次超過了日本、韓國,同時,也創造了我們自己的歷史最好水平?!?/FONT>
專家指出,目前我國造船業本身已經步入極速發展的周期,企業年報顯示,許多船廠的訂單已經排到了2010年。但是在手持船舶訂單中83%為出口船舶,決大多數都是以美元計價的長期合同。因此,2010年大部分合同到期后,對中國船舶業將是一個考驗。
聶麗娟稱,“造船市場是周期波動,有高必然有低,這個高峰可能持續到2009年或者2010年,下降對中國、對世界造船工業都是一個考驗?!?(來源:CCTV《經濟信息聯播》)
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