臺灣海峽隧道初議3個方案

經濟觀察網訊 21日，第一屆海峽兩岸通道（橋隧）工程學術研討會新聞發布會在福州舉行。與會專家稱，臺灣海峽隧道工程線路已初步確定北線方案、中線方案、南線方案3個具體方案。建成后，將成為北京、福建等地通往臺灣的最便捷通道。

2005年初，交通部公布的中遠期(今后20年內)國家高速公路網建設規劃，將從北京到臺北的高速公路一線納入其中，從而表明臺灣海峽通道建設已列入國家長遠交通規劃。據規劃，京臺高速公路始于首都北京，經河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，通往臺灣。該項目的建設，對于完善國家高速公路網，盡快發揮網絡整體效益具有重要意義。

福建省交通協會副會長、福建省交通廳總工程師陳培健說，目前規劃的海峽通道(橋隧)是國家高速公路網北京至臺北的重要組成部分，一旦建成，將成為北京通往臺灣的最便捷通道。

在這一天半的研討中，兩岸專家學者一致認為，臺灣海峽隧道工程線路有北線方案、中線方案和南線方案，對三個方案的優比、比選，兩岸專家及技術人員做了大量工作。北線方案為，福清－平潭島－新竹，長約122公里；中線為，莆田芴石－南日島－苗粟，長約128公里；南線為，廈門－金門－澎湖－嘉義，長約174公里。