東航去年巨虧27億 歸因“賣飛機”
經濟觀察網訊 中國東方航空股份有限公司（0670.HK，600115.SH，下稱“東航”）2006年以巨虧27億元收場，成為國內三大航空公司中唯一的虧損者。
今日，東航在A股市場發布2006年年報稱，按國內會計準則，公司主營業務收入368.5億元，虧損27.79億元。而此前的2005年，東航通過匯兌收益手段，整體贏利約6000萬元。
至此，國內三大航空公司都已經公布了去年業績，而東航成為唯一“賬面虧損”的航空公司。不過，東航諸高層已經在不同場合表示，今年東航將努力扭虧為盈，而與新加坡航空的入股談判仍在進行。
東航董秘羅祝平昨天將東航去年的巨虧歸因于“賣飛機”，“去年東航處理了一些舊飛機，而這些飛機賣出的實際價格與當時出現在公司資產賬面上的價值相差甚遠，這樣一年差不多就相當于虧了20個億?！辈贿^他也表示，2007年不會再有“賣飛機”這樣的影響因素。
另外，羅祝平指出，與其他航空公司相比，東航的財務費用更多，負債率已經很高，“已經達到了93%，而國航只有60%左右?！?/FONT>
持續上漲的國際航油價格也被歸結為東航虧損的原因。此前東航財務總監羅偉德表示，航油價格每噸上漲100元，會令東航每年多支出2億元。
不過，一位業內資深分析師則表示，東航去年的業績在預料之內。
去年公布上半年報時，東航就已經巨虧14億元，當時羅祝平把東航巨虧的一個原因歸因于上海市場的競爭激烈。
在頻頻的負面消息爆出后，東航及其母公司東航集團的高層也不斷出現變動。去年9月6日民航總局原副局長李軍緊急空降東航集團，出任集團副總裁兼黨組書記。10月13日，東航原總經理羅朝庚和副總經理兼黨委書記萬明武均不再擔任原職，由原公司董事曹建雄出任總經理。10月26日，東航股份再度公布解除吳九洪、佟國照副總經理職務。
目前，東航正在努力使自己從困境中走出來。近日，剛剛上任東航總經理的曹建雄表示，東航今年的目標是扭虧為盈，并希望樹立高端服務的品牌形象。
此前東航內部人士曾透露，東航最多可能向新加坡航空出讓25％左右的股份，有關合作最快將于今年年中落實。
與東航的處境不同，率先公布年報的其他兩家國有航空公司都實現了贏利。
其中，南方航空2006年在連續虧損兩年后首次扭虧為盈，凈利潤為人民幣1.18億元。國航宣布2006年的凈利潤為人民幣31.91億元，在三大航中贏利最多。（來源：第一財經日報）
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