我們鼓勵觀眾乘坐公交系統

經濟觀察報 記者 朱沖 2008年4月18日，國際田聯競走挑戰賽落下帷幕。這是 “鳥巢”首次對外接待觀眾，其間暴露出一些問題，就這個話題，記者采訪了“鳥巢”場館運行副秘書長孫勁松。

經濟觀察報：奧運會期間，“鳥巢”附近的停車問題怎么解決？

孫勁松：在奧運會期間，奧林匹克主會場附近會實行交通管制，對于非注冊車輛是不提供車位，也不開放的。但為方便觀眾觀賽，比賽期間會開放大容量的公交車，6月份奧運支線地鐵開通后也能為觀眾提供更便捷的交通服務。我們鼓勵觀眾乘坐公共交通系統。另外，南一路應該也能提供部分停車位。

經濟觀察報：國家體育場這么大，很多人遇到了找位難的問題，在標識方面是不是還需要加強？

孫勁松：國家體育場面積非常大，但竣工后并沒有通常場館開放前的探營期。這次測試賽，公共區域的引導在4月15日才到位。但我們在場館內分發了很多標識提示供觀眾參考，我們這套標識系統和工體的24個數字識別是一樣的，只不過我們相對應的是字母。另外，這次測試賽場館內部也有467名志愿者為觀眾提供服務。

經濟觀察報：這次安保很嚴格，在奧運期間會怎么安排，會不會影響進場速度？

孫勁松：這次的測試賽不僅在“鳥巢”，其他如擊劍館和“水立方”也都在測試，所以我們這次是聯合測試，標準都一樣。另外，這次測試賽并不是奧運規格，我們只把負荷調節到40%左右，主要目的是測試指揮系統、人員演練，為的是更好的服務奧運會。到5月的中國田徑公開賽，我們將會是滿負荷的比賽，是奧運規格的大賽。至于這次安檢，安檢棚都是臨時搭建的，在奧運期間我們會重新分配。比如這次測試賽南部入口是最大的臨檢棚，總共有10個通道，20臺機器。在奧運期間我們單一安檢棚的規格應該是40門、80機，所以肯定不會是像現在這樣的情形，通過速度應該會很快。而且這次12個太陽能驗票亭我們也只開放了5個，開放的分別為位于鳥巢西側的AB、MA、CD，位于鳥巢東側的GH和位于鳥巢北側的KL。我們這次測試只開放了一層看臺，奧運期間全部開放后，還會開放核心筒，這是供觀眾可以經一層集散大廳步行進入上層看臺的。