鐵路第六次大提速進入沖刺階段

經濟觀察網訊記者劉偉勛 計劃從4月18日開始實施的鐵路第六次大提速日前進入最后的沖刺階段。4月2日至9日，鐵道部將按照第六次提速所使用的新運行圖，組織時速200公里及以上動車組快速客車進行模擬運行檢查，以確保提速萬無一失。

據了解，此次模擬運行試驗將在京滬、滬杭、浙贛下行線和京廣等線段開展，運行里程總計超過一萬公里。從4月18日開始，第六次鐵路大提速將全面展開，在京哈、京廣、京滬、隴海、浙贛、膠濟、武九、廣深等既有線將實施200公里提速，有條件的線路列車運行時速將可達250公里。

本網從鐵道部獲悉，鐵路第六次大提速的準備工作，是在2003年籌劃第五次大面積提速時開始啟動的。四年中，我國鐵路深入開展了時速200公里提速科研試驗，先后進行了100多次專題試驗和4次重大綜合試驗，取得了50多項重大科研成果。同時，鐵路部門組織各方面專家，對所有提速線路進行了提速牽引試驗，并開展了時速250公里提速試驗研究?？蒲姓撟C和牽引試驗結果表明，實施時速200公里及以上提速，技術上可行、安全上可靠、經濟上合理。

與此同時，通過技術引進和消化吸收，鐵路用于第六次大面積提速的動車組運行速度已可以滿足時速250公里的要求，并為開發時速300公里動車組搭建了技術平臺。預計到2010年，將有700列時速200公里及以上動車組和1500臺以上的大功率機車裝備中國鐵路，覆蓋主要干線。

此前，我國鐵路在1997年至2004年共實行了五次提速。通過提速，鐵路時速200公里及以上提速線路延展里程達到6003公里，首次大量開行城際間、中心城市間快速動車組列車，運輸產品結構全面優化，客貨運輸能力將分別增長18%和12%，這將標志著我國鐵路既有線提速達到世界先進水平。

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