經濟觀察網 記者 楊小林 政府主管部門對合資汽車企業推自主品牌的做法，已經從暗中支持演變成了公開“力挺”，雖然業界這種形式的自主品牌自誕生到現在仍充滿爭議。

5月20日，工業和信息化部裝備工業司司長張相木在出席“全球汽車產業論壇”時指出，政府主管部門將繼續支持深化中外合資，同時將鼓勵合資（企業打造）自主品牌。

“推進本土品牌汽車發展，既包括引導中資企業提升整體素質和核心競爭力，也包括鼓勵合資企業開發合資企業自主品牌的產品?！睆埾嗄菊J為，鼓勵合資汽車企業推出自主品牌產品，是深化與國外汽車企業的合資合作，提高汽車產業對外開放的層次和水平的重要形式。

這是備受爭議的合資自主品牌自三年前誕生以來，來自汽車行業政府主管部門的官員首次在公開場合“力挺”合資自主。而據記者了解，目前，本田、通用、日產、大眾和PSA（法國標致-雪鐵龍）等跨國汽車巨頭，均有或正在實施通過在華合資企業推出自主品牌的計劃。

不過，此前批評人士認為，由于合資企業推出的自主品牌有一半知識產權仍屬外方，從身份歸屬上并不能算作真正意義上的自主品牌。更何況，大多數基于現有合資品牌產品的成熟車型平臺推出的合資自主品牌車型，瞄準都是低端入門級消費市場，政府鼓勵合資自主只會讓本土汽車企業生存狀況更加堪憂。