經濟觀察網 記者 劉曉林 寶馬汽車日前宣布，其在華合資公司華晨寶馬第二工廠的投資將增至10億歐元（93.081億元人民幣），即在原計劃56億元人民幣投資基礎上規模增加近2/3的投資。斥資近百億元的華晨寶馬沈陽鐵西工廠，建成后將成為最為先進的世界級汽車工廠。

記者從華晨寶馬相關人士處獲悉，新增的30多億元投資將用于增建新的沖壓和噴漆車間，以及其他基礎設施建設。其中，“建成后的噴漆車間將是全球最先進的?！?/P>

2009年，寶馬集團和華晨汽車集團二期擴建項目正式簽約，計劃長期總投資超過50億元人民幣，用于產能擴張。

按照協議，該產能擴充計劃包括兩項內容，首先，華晨寶馬將在沈陽大東區的現有工廠產能從原年產3萬輛擴充至7.5萬輛，并挖潛上升到10萬輛。同時，在沈陽經濟技術開發區開辟新廠區，進行建設投資，潛在總產能第一步將增加到年產10萬輛。未來根據需要追加到30萬輛。

2010年6月，位于沈陽市鐵西區華晨寶馬新工廠正式動工，計劃2012年建成。建成后將投產寶馬3系、加長5系和緊湊SUV車型X1。

記者了解到，對第二工廠的增資計劃早已啟動。20天前的上海車展上，華晨寶馬總裁兼首席執行官康思遠就曾表示，隨著中國汽車市場的發展，華晨寶馬沈陽新工廠擴大了原計劃的投資規模，而且設備也更加先進。

康思遠表示，在新工廠的主廠區之外，還將新建一座發動機工廠，最終圍繞新工廠形成一個布局合理的汽車大基地。

按照康思遠“我們將在18個內完成工程建設，這在寶馬的工廠建設史中近乎奇跡”的說法，新工廠最快將在明年年初建成投產。

據悉，追加投資后，華晨寶馬新工廠的建設周期和產能規模都將維持原計劃。

華晨寶馬相關人士表示，對中國市場的長期看好是寶馬追加新工廠投資的主要原因。

繼2010年在華銷量創下16.9萬輛的新高之后，今年一季度，在中國市場整體增速放緩的情況下，寶馬集團在中國的銷量繼續飆升，共賣出5.9萬輛寶馬和MINI品牌汽車，同比增幅高達71.2%。

同時，寶馬集團的凈利潤達到了12億歐元（約合17.8億美元），相比于2010年同期的3.23億歐元增長了近三倍。其中，中國豪車市場的需求高漲是主要的推動因素。

目前，中國是寶馬在全球的第三大市場。