經濟觀察網 記者 楊小林 “劉總只是請了個病假，還沒有離開華泰?！比A泰汽車內部人士昨日告訴記者，近日媒體傳聞的華泰汽車高管集體離職的傳聞并不屬實。這是坊間傳出華泰汽車總裁和銷售公司高管集體離職消息以來，華泰汽車內部人士首次對上述消息作出澄清。

“據我所知，劉總確實還沒走，目前仍處于休假狀態?！比A泰汽車銷售公司的一位高管隨后向記者證實了劉志剛暫未離職的說法。不過，該人士又告訴記者，劉志剛最終可能還是會選擇離開華泰，因為缺席本月開幕的上海車展就是佐證。

據媒體此前披露，由于轎車B11銷量慘淡，華泰汽車高管將被迫集體辭職，其中包括劉志剛在內的數名華泰高管（總裁、副總裁、銷售公司總經理和副總經理等）將離職，他們毫無例外都是去年剛剛跳槽到華泰汽車擔任“要職”的原華晨汽車高管。

“銷售公司總經理黃小東實際上早在去年底就離職了，而副總經理徐超則是最近才辦完離職。根本不是傳聞中所謂的集體離職?！比A泰汽車內部人士稱，黃小東的工作暫時由銷售公司常務副總柏永華兼任。而徐超本人也向經濟觀察網記者證實，自己上周已經辦完正式離職。

華泰汽車此番人事調整，再次引發了業內對華泰轎車項目前景的憂慮。據媒體報道，華泰汽車在過去8年時間里曾走馬燈似的換了六任總裁。而來自華晨金杯的劉志剛則是華泰汽車的第七任總裁，不過從目前情況來看，華泰汽車很快將迎來第八任總裁時代。

公開資料顯示，華泰汽車是一家總部位于北京的民營汽車企業，此前曾因與韓國現代合作生產SUV積累了原始資本。2010年華泰汽車涉足轎車并推出了首款定位中高端的轎車產品B11。不過由于B11主打柴油動力，加上銷售渠道和營銷策略面臨“短板”，B11上市以來銷量慘淡，而自新車上市以來，華泰方面也從未正式發布轎車產品的銷量數據。