經濟觀察網 記者 劉曉林 剛在中國進行完雅科仕的營銷活動，現代汽車(中國)整車銷售本部首席代表金善發就飛赴首爾，與受邀參加首爾車展的中國媒體進行溝通。在此次車展上，現代汽車宣布旗下全新開發的轎跑車FS將在4月上海國際車展中亮相，并且計劃于2011年內正式登陸中國市場。

作為上海車展的前瞻，首爾車展上現代汽車透露出的產品新趨勢成為其在中國下一步戰略的風向標。而中國媒體從首爾車展上得到的信息是，作為緩解北京現代產能瓶頸的一個出口，現代汽車今年將在中國進口車市場著力。首先引進的就是在現代新品牌戰略下開發的首款車型——三門轎跑車FS。

FS是曾在2007年美國洛杉磯車展上發布的Veloster coupe概念車的量產版本，歷經40多月的研發過程，投入了2700余億韓元（約為2.4億美元）開發而得?！叭T”是其最大特點，現代汽車將其定位為時尚、獨特的PUV(Premium Unique Vehicle)車型，其在韓國國內被命名為Veloster。

現代汽車FS項目公關科長申銀珠表示：“FS是現代汽車首款跨界PUV車，也是現代汽車體現新品牌口號的首款車型?！北敬问谞栜囌股?，現代同時發布了全新的品牌口號“New Thinking，New Possibilities?！?/P>

據悉，憑借時尚、獨特的設計，的車型3月在首爾一上市即成為關注焦點。而在中國，這意味著繼酷派之后，現代將向中國再次引入一款時尚動感轎跑車。

據現代汽車中國整車銷售本部張吉男科長介紹，目前FS在韓國售價約為2000萬韓元（約合人民幣12.5萬元），FS在韓國的價格在2000萬韓元（約合12萬元人民幣）范圍內。競爭車型之一為大眾的Scirocco尚酷, 但與Scirocco尚酷相比，FS價格相對較低。為了體現稀有和獨特性，FS在韓國只限量銷售18000輛，且每款車都進行標號。

“至于在中國會采取什么方式，現代方面表示還在考慮中”，該負責人表示，引入中國后，現代還將公開為FS征集中文名稱。據悉，2011年內在中國推出的應該只有1.6L發動機和六速手自一體變速箱一款車型。

金善發表示，除了FS外，全新雅尊HG也將在今年引入中國。上海車展上，還將展出今后可能搭載在FS上的1.6GDI發動機和今年下半年搭載在勞恩斯上的3.0GDI發動機。2011年，現代在中國進口車市場上的力度將明顯加強。

分析指出，進入中國市場以來，現代汽車的發展重心一直集中在國產車領域，在進口車市場表現平平。即使在近幾年進口車市突飛猛進的態勢下，現代現有的幾款進口車都未能將份額提升。而除了在利潤上的考量，引入更多的來自新開發平臺的車型，也是現代在中國品牌提升戰略的重要一部分。

作為韓國本土最大的車展，以“進化，車輪上的綠色革命”為主題的首爾車展在3月底開幕，作為韓國最大的汽車集團，現代起亞集團攜旗下現代及起亞品牌車型參展，其中，現代汽車共展出包括HND-6、Curb概念車、索納塔 HEV混合動力車、FS、加長版雅科仕等在內的22款車型，其中全球首發概念車HND-6為現代品牌首款燃料電池概念車?，F代方面表示，未來將根據中國市場的情況，有計劃的推出混合動力車型。