經濟觀察網 記者 張煦 華晨金杯3月23日發布公告確認，前奇瑞汽車有限公司副總經理楊波正式回歸華晨旗下，任華晨金杯副總裁，任期從2011年3月22日至2013年11月25日。

楊波在奇瑞的職業之旅進行了約兩年時間。2008年6月，奇瑞銷售公司總經理李峰突然離職，亟待補位的奇瑞公司董事長尹同耀相中了同樣出自一汽并擁有自主品牌營銷經驗的楊波。此前三年時間，楊波一直是華晨金杯汽車銷售公司總經理。在任麒麟銷售公司總經理期間，楊波主要負責奇瑞的中高端品牌“Riich瑞麒”和“Rely威麟”品牌，包括市場營銷、售后服務、網絡發展，以及協調與研發、生產的關系。

盡管奇瑞為打造高端品牌投入巨資，但作為新創品牌，成長時間尚短，所以瑞麒并沒有達到理想中的效果。大部分銷量當中，仍以M1、X1、G1為主。再加上奇瑞擴張急速，品牌繁多，使得消費者對品牌體系認知不足。

2010年8月份，奇瑞內部組織體制改革，推行事業部制，將威麟單列為事業部，楊波由此僅負責瑞麒一個品牌。2010年10月底，奇瑞公司調整了銷售系統人事安排，由奇瑞汽車股份有限公司副總經理馬德驥兼任安徽麒麟汽車銷售有限公司總經理，并對外宣布，原安徽麒麟汽車銷售有限公司總經理楊波不再擔任總經理職務，工作另行安排。

之后，關于楊波已離開奇瑞以及回歸華晨的傳言便如影隨行。如今，楊波的回歸被認為是華晨再次擴張的一部分。

按照華晨的“十二五”規劃，“十二五”末，要實現經濟規模大幅增長：整車產銷150萬輛，發動機產銷150萬臺，銷售收入超過2000億元。在資金方面，3月15日，華晨汽車集團剛剛獲得了渤海銀行首批30億金融融資服務。向華晨汽車集團提供包括公司授信、項目融資、法人按揭貸款、票據業務、國內支付結算、國際結算、資本業務、短期和中期票據服務等。而在人才短板上，自此前“三駕馬車”——趙福全、楊波、劉志剛相繼離開華晨之后，華晨也陷入了一將難求的境地。