經濟觀察網 記者 張煦 日前，悅達集團高層向記者透露，東風悅達起亞已經在內部討論合資企業的自主品牌計劃，“最快2012年推出”。

據該高層人士介紹，關于自主品牌的討論在在東風悅達起亞內部已進行了數輪。雖然具體細節尚未形成明確的觀點，但根據中國市場需要，“推出被大部分消費者所接受的經濟型車型，已經在股東三方內形成共識”。

對于自主品牌戰略，東風一起非常積極。目前，除嫡系自主品牌東風風神之外，華系自主品牌東風裕隆納智捷已經即將上市；東風日產已經推出了啟辰品牌；東風本田、神龍公司的合資自主品牌也在計劃當中。而目前推出的合資自主品牌主要集中在經濟型車領域，這一領域也是東風悅達起亞培育多年且長袖善舞的陣地。

另外，隨著福瑞迪、智跑、K5等車型的上市，東風悅達起亞開始飽受能之困。目前的43萬輛產能已經成為其下一步發展的瓶頸。因此，第三工廠的籌劃建設迫在眉睫。但是，目前國家相關部門要求，合資企業在異地建廠，必須上馬合資自主項目。因此，東風悅達起亞為第三工廠計劃順利成行，合資自主品牌的推出也是權宜之計。

有業內人士認為，隨著智跑、K5等高端車型的推出，東風悅達起亞正處于品牌向上發力的階段，以期改善韓系車在中國消費者心中較弱的品牌形象。目前在中高端車型陣營中的根基未穩，推出經濟型自主品牌，恐怕又回重回到以經濟型為主的老路上來。