經濟觀察網 記者 魏黎明 本網今日（4月21日）獲悉，廣汽集團擬定于本周三（即23日）舉行“廣汽集團換股吸收合并廣汽長豐”媒體見面會。此舉或將表明廣汽與三菱合資有望正式實現。

去年10月28日，廣汽長豐突然停牌，稱公司第一大股東廣汽集團正在籌劃涉及該公司的重大事項。此后至今，廣汽長豐一直停牌。本網得到的相關信息表明，廣汽集團重組廣汽長豐已經進入關鍵階段。

去年11月5日，廣汽與三菱汽車簽訂《合作備忘錄》，廣汽集團擬通過吸收合并、要約收購或其他合適方式使廣汽長豐退市，并通過后續重組使廣汽長豐成為或以該公司資產設立廣汽集團和三菱汽車分別持有50%股份的合資公司。

3月17日，廣汽長豐最新公告顯示，廣汽集團與三菱汽車的合作事宜，仍在向有關部門進行咨詢、論證，尚未確定最終方案。

當前，國家發改委等有關部門針對汽車產能過剩表示出擔憂，一度使廣汽三菱合資項目前景存疑。3月10日，在北京參加全國“兩會”的廣汽集團總經理曾慶洪表示，廣汽三菱是重組，并不是新項目，因此不會受國家對新建合資工廠審批日趨嚴格的影響。

目前，廣汽長豐股比為：廣汽集團29%，長豐汽車21.94%，三菱汽車14.59%，其余為A股流通股股東。

曾慶洪表示，廣汽方面希望長豐退市，具體操作是先停牌，股比重新調整，退市之后廣汽收購所有的股權，并通過后續重組之后，廣汽集團和三菱汽車分別持有合資公司50%的股份。

據本網最新獲悉的信息，此前一直懸疑的重組方式將確定為吸收合并。相信廣汽方面充分考量了吸收合并和要約收購的成本，從而選擇了前者。

參照曾慶洪的言論，此次換股吸收合并的主體應是廣汽集團，廣汽全部收購廣汽長豐股份后，廣汽長豐退市。然后，再通過后續重組成立廣汽與三菱各持有50%股份的新合資公司。

由此可見，廣汽吸收合并廣汽長豐將是最終實現廣汽三菱合資的關鍵一步。民族證券汽車業分析師曹鶴認為，在確定召開相關媒體見面會之前，廣汽長豐目前的三個大股東，廣汽、長豐和三菱應已就相關重組方案基本達成一致。

而要最終實現廣汽換股吸收合并長豐，仍需流通股股東同意，這有賴于廣汽方面提出的換股對價方案。曹鶴認為，預計廣汽方面提出的對價可能會稍低于市場預期，此后將通過與流通股股東討價還價最終敲定換股對價。具體對價方面，或許“在目前股價基礎上溢價超過30%”。

21日，本網聯系廣汽集團董秘盧颯，其電話關機，因此無法得知更多確切信息。