經濟觀察報 記者 耿慧麗 張煦 經過數年“馬拉松”式的遴選后，東風汽車集團總經理候選人終于浮出水面，來自東風內部的少壯派領導朱福壽最終成為中組部、國資委考察后確定的人選。

3月9日，中組部、國資委在網站上對東風汽車集團等12家國企的高管人選進行公示。朱福壽是東風汽車集團總經理一職唯一的候選人。

經過數年的醞釀，2010年，國資委正式推行央企董事會制度改革，要求中央企業均應建立董事會，作為最高決策機構，央企董事長、總經理人選分設?？偨浝韯t作為第一管理執行人，由董事會選聘產生，以優化企業管理結構，減少管理層在決策時出現的決策風險。東風作為首批5家試點單位之一，參與國資委組織的全球招聘，這也是國資委今年組織的規模最大的央企高管職位全球招聘活動。

東風等大型央企高管的“肥缺”吸引了很多人參與競爭。據知情人士透露，東風汽車集團總經理職位報名人士超過了80人，在第一輪篩選之后，有30人進入到去年11月中旬在北京進行的筆試，在淘汰20人后，由中組部和國資委考察后確定10名候選人。

據悉，10名候選人中，7位來自東風公司，包括東風集團股份有限公司總裁朱福壽、東風汽車公司黨委常委副總經理李紹燭、東風汽車黨委常委周強等。廣汽集團業績突出、有著“多面手”之稱的廣汽長豐總經理付守杰據說也在10人名單內，去年年底，中組部與國資委曾派人進一步調查考核這10名候選人。

朱福壽最終被中組部與國資委從10名候選人中挑選出來，成為東風集團總經理的唯一候選人，在業內看來并不意外。

朱福壽是東風集團培養的少壯派領導之一，有著良好的教育背景，大學畢業后進入東風公司，從基層技術員、助理工程師做起，在東風集團內多個崗位歷練，有管理上市公司東風汽車（600006）的經驗。

接近東風集團的人士分析，東風集團已經在香港整體上市(00489.HK），新任總經理人選要求有上市公司管理經驗，這一點，朱福壽比較符合。另外，雖有一些東風體系外的人士進入競爭，而且能力、條件都不錯，但組織部門考核時考慮央企關系復雜，貿然選派“外來和尚”反而不利于開展工作，所以在候選人條件相當的情況下，優先選擇企業自己培養的人才。

早在去年，就有消息從東風方面傳出，朱福壽將是東風汽車集團總經理的“不二人選”，東風集團之前的一系列人士調整也透出端倪。

從2009年年底開始，東風汽車集團開啟了10年以來的最大人事調整序幕，旗下多個重要業務部門如東風商用車、東風零部件、裝備公司、十堰管理部，以及黨委辦公室、東風本田、東風股份的領導班子均進行了調整，所涉高管多達29人。

去年6月25日，東風汽車集團發布公告稱，劉章民因年齡原因辭去公司總裁職務，由朱福壽接任。與此相對照的是，李紹燭、劉衛東、周強等傳聞的總經理熱門候選人則繼續分管或被派至東風旗下重要子公司。

中組部與國資委的公示日期是本月9日至17日，上述消息人士稱，“到了這一步，基本上不會有變化了?！?/P>

由于國資委后續還會在其他央企中推行董事會制度改革，而且位居董事會之下，一人掌控企業運營大全的人選，往往被認為是企業現任一把手的“接班人”，因此，東風集團總經理人選備受行業關注。

在業內人士看來，“仕途順利”的朱福壽在升任東風集團總經理之后，也將面臨一系列挑戰。

首先是自主品牌。東風集團自主品牌在幾大車企集團中起步較晚，嫡系自主品牌東風風神首戰失利，目前正在艱難突破。東風日產、東風本田以及后來的東風裕隆等合資企業發展自主品牌的熱情也很高，但目前尚未進入市場。這和其他幾大集團自主品牌已經站穩腳跟并向中高端市場突破相比，有明顯差距。而且如何理順東風旗下多種背景的自主品牌，協調發展，對于自主品牌“百家爭鳴”的東風來說也是一個挑戰。

其次是市場地位的保持。雖然東風集團的經營業績是大集團中數一數二的，但近年來長安集團通過整合快速擴大規模，開始瞄準國內汽車前三的位置，一汽、東風前三甲的位置受到挑戰。因此，近期東風集團也加大了微車領域的投入，快速上量。

此外，如何加快新能源汽車發展、如何在與法國標致雪鐵龍、長安的三方博弈中保障東風利益，也是今后朱福壽將面臨的挑戰。