經濟觀察網 記者 楊小林 在合資汽車企業紛紛加入打造自主品牌陣營，以更低價格參與市場競爭的背景下，本土汽車品牌該如何應對呢？對此，正在北京參加“兩會”的全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英的回答舉重若輕。

“合資自主不就是狐假虎威嗎？我相信，像長城這樣的自主品牌，通過技術和品質的快速提升，足以抵御合資自主的新一輪攻勢”，在接受記者采訪時，王鳳英對于合資自主可能讓自主品牌汽車陷入“滅頂之災”的擔憂表現淡定，“國家鼓勵我們走出去，如果自主品牌在國內市場競爭中就被打趴下了，還怎么到海外市場去參與競爭，打造國際化汽車品牌？”

王鳳英認為，如今合資企業掀起打造自主品牌的熱潮，意味著對手將會以更低的價格優勢向自主品牌發起沖擊，但是在這場較量中自主品牌不一定就會潰不成軍。相反，面對合資自主品牌發起的“貼身肉搏”時，自主品牌應該抓住產業快速發展的歷史機遇，早日實現產業升級，通過品牌、設計、技術和品質等各方面的提升，來應對上述挑戰。

為此，在今年的“兩會”上，王鳳英代表還帶來了兩份議案——《建議制定中國汽車“走出去”國家戰略》和《實施“質量強國”戰略，成就中國制造強國的真正崛起》。王鳳英告訴記者，中國雖然已連續兩年成為全球最大汽車消費國，但距離汽車強國依舊遙遠。一旦國家從戰略上重視并加強對汽車業的引導，對于自主品牌發展壯大并最終實現汽車強國夢，將會起到立竿見影的功效。