維修成本過高和時間過長是制約雷諾進口車銷量的一大瓶頸。

有消息稱，隨著配件中心的設立，預計雷諾45%零部件價格會有10%-80%的下調，將使其進口車在中國市場具備更好的價格競爭力。

“中國倉庫”的啟用亦象征著雷諾-日產中國售后合作伙伴之間的首次合作。據悉，中國倉庫采用日產獨創的成熟技術平臺，經雷諾加以修改和升級后，簡化內部工藝，并降低成本。因此，預計未來雷諾售后的交付時間將大幅縮短。

此外，同時投入運營的雷諾北京公司是雷諾于去年2月在華注冊成立的全資子公司，目的是行使雷諾中國總進口商的職能，從代理商手中收回進口權利。

業內分析是出，中國倉庫和雷諾北京公司的運行都是雷諾在中國重建整個經銷系統的一部分，最明顯的效果將是成本及車價的降低。2010年，雷諾在中國的銷售為1.42萬輛，今年的目標是較去年倍增。通過引入5款全新產品，產品系列將從兩款產品增至七款以上。同時，其在中國的經銷商今年亦將從49家增至80家以上。