經濟觀察網 記者 楊小林 力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆實業”）的一位高管上周在接受經濟觀察網記者采訪時透露，力帆與富士重工旗下斯巴魯汽車的合資談判已經終止。這是繼力帆汽車高層在去年8月（當時公司還沒有上市）首度披露與斯巴魯展開合資談判后，公司高層首次披露雙方合資談判的進展情況。

“如果有必要的話，我們上市公司會統一對外發布公告，這個問題我不能再多說什么了?！痹谑苎麉⒓幽沉悴考痰暮献黜椖亢灱s儀式上，力帆高管向記者透露了與斯巴魯合資談判“告吹”的消息。不過，該人士以力帆目前已屬于上市公司，不宜隨便公開發表相關信息為由，拒絕告訴記者力帆是因為何種原因，從何時開始正式終止與斯巴魯接洽的。

力帆實業董事長尹明善在近日接受媒體專訪時，也曾在“字里行間”暗示著，與斯巴魯合資談判可能無果而終?！八拱汪斶@個話題很敏感，因為什么事情沒有成功就開始談，就不會成功?！眱芍芮霸诮邮芫W易汽車的一次專訪時，尹明善以“話題敏感”為由，拒絕正面回答與斯巴魯合資談判的相關提問。

而據日本媒體此前披露，富士重工已經和奇瑞汽車達成初步合作意向，雙方將選擇大連投資建廠。不過，奇瑞和斯巴魯中國方面均拒絕對此置評。而富士重工日本本部公關負責人松本在上周接受媒體采訪時則聲稱，“現在還不能確定合資進程是否順利，所以，根據合資交涉的發展情況，不排除暫時中止國產化計劃的可能?！?/P>

2010年8月，時任力帆汽車銷售公司總經理廖雄輝在某個媒體見面會上公開透露，力帆汽車正在和日本富士重工旗下的斯巴魯汽車洽談合作造車事宜。而在此之前，斯巴魯相繼傳出了與一汽、上汽、北汽、江鈴和奇瑞等多家國內車企進行接洽的傳聞。而身為純民營企業的力帆汽車的加盟，讓這場“斯巴魯爭奪戰”更具懸念。

分析人士則稱，盡管斯巴魯合資對象尚未真正浮出水面，但是停止與力帆接洽應屬正常?！盁o論是從資金實力、造車水準還是政府資源優勢等方面評估，力帆都屬于最后的‘備選’，不可能作為合資談判優先考慮的對象?！庇蟹治鋈耸恐赋?，斯巴魯此前與力帆這樣的小企業展開接洽，更多是出于“從多個談判對象中博取最多籌碼”的角度出發。