經濟觀察網 記者 楊小林 繼捷豹路虎明確表態要在中國實現本地化生產后，德國豪華跑車品牌保時捷近日也表示，將考慮在適當的時候通過大眾在華工廠，實現在這個全球豪華車熱土的本地化生產。

據歐洲媒體報道，保時捷公司CEO穆勒(Matthias Mueller)透露，保時捷正考慮在中國和美國投產旗下的汽車。穆勒于2月19日向媒體透露，為了實現在美國或中國投產的計劃，保時捷將尋求在大眾汽車集團旗下工廠投產旗下車型的可能性。

馬蒂亞斯·穆勒日前在接受采訪時表示：“大眾集團計劃每年出售1000萬輛至1100萬輛汽車。產能為700萬輛至800萬輛。為了滿足產能需求，大眾需要在全球市場上建造5-6家汽車工廠。這對于保時捷來說，是一個表達需求的最好機會?！?/P>

而在此之前，曾有消息傳出，考慮到保時捷多款產品與奧迪車型共享技術平臺（例如：保時捷卡宴與奧迪Q7，即將量產的小型SUV Cajun與奧迪Q5都是共享平臺車型），保時捷有望在一汽-大眾奧迪工廠實現本地化生產。不過，一汽-大眾官方隨即否認了此種猜測。

大眾中國負責公關傳播的副總裁楊美虹昨日在接受經濟觀察網記者采訪時也表示，迄今為止，她本人沒有從大眾中國內部獲得“保時捷要國產”的相關消息。

“我們不可能對媒體的猜測做回應?！睏蠲篮绫硎?，保時捷國產并沒有官方信息可以透露。

而分析人士猜測，在南北大眾兩家合資公司均面臨嚴重的產能瓶頸的背景下，保時捷近期要想在中國啟動國產化項目阻力重重。穆勒上周在接受歐洲媒體采訪時亦表示，要實施任何此類計劃，保時捷可能需要征得母公司大眾汽車的同意，以允許保時捷在大眾工廠生產汽車。

保時捷于近期公布了公司的中期計劃，期望到2018年實現銷量20萬輛的目標。而增長最快的中國，則是保時捷全球僅次于美國和德國本土之外的第三大市場。上個月保時捷中國發布的數據顯示，2010年保時捷在華（含港澳地區）汽車銷量同比激增63%，至14，785輛，創下歷史新高。

保時捷中國總裁柏涵慕曾表示，中國有望在2012年取代德國成為第二大銷售市場。屆時，保時捷在中國的年銷量預計將達到16000輛。