經濟觀察網 記者 劉曉林 與國內車市突破1800萬輛的銷量成績相呼應,中國的汽車企業在去年的盈利也大幅上漲。已經發布的業績預測公告顯示,2010年,包括上汽、長安汽車在內的國內車企凈利潤預計最高增幅都將達到100%。
國內最大的汽車上市公司上海汽車(600104)日前發布業績預增公告,預計公司 2010年度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比凈增長 100%以上,其2009年度的凈利潤為 65.92億元,這意味著今年的凈利潤將達到130億以上。上汽方面表示,凈利潤的大幅上升主要受益于2010年公司汽車銷量增長32%至358萬輛以上。
長安汽車也發布公告稱,受自主業務盈利和合資業務貢獻的利潤都出現同比均大幅增加帶動,2010年凈利潤將在2009年10.8億元的基礎上增長85.45%—94.72%,達到約20億—21億萬元。
2010年,長安汽車全年累計完成產銷 186.40萬輛和 185.15萬輛,同比分別增長 34.41%和 35.24%。其中微車銷售85.34萬輛,自主品牌轎車銷售 19.46萬輛,同比分別增長 26.38%和 80.90%。
業績經常波動的天津一汽夏利同樣在2010年迎來了好收成。預計2010年凈利潤能達到2.99億至3.51億元,增幅在70%—100%。和往年一樣,一汽豐田仍是天津一汽夏利的主要盈利來源。雖然受到召回影響,但中國車市的整體增長仍給一汽豐田帶來了可觀的增幅。一汽夏利公告稱,“公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司產銷量較去年同期大幅增長,盈利能力提升,向公司貢獻的投資收益較去年同期增長較多?!?/FONT>
比以上三家更“給力”的是江淮汽車的成績單:預計2010年度凈利潤較去年同期的3.35億元增長超過240%。江淮汽車去年共賣車44.25萬臺,同比增42.64%,單車利潤率的提升是這家跨乘用車、商用車多個領域的綜合性車企利潤飆升的主要原因。
雖然還有包括一汽轎車在內的多家上市車企尚未公布業績預測公告,但從今年前三季度的盈利狀況來看,車企2010年利潤翻番將成普遍現象。
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