經濟觀察網 記者 張煦 跨國公司在中國汽車市場中的進口業務正在不斷強化。對比2007年和2010年前十月進口車與國產車的銷售比例，奔馳由1.3比1變為2.6比1，寶馬由進口只占到國產一半比例，變為1.3比1。

“豪車品牌的進口車業務，正在由過去的市場‘試水’、品種互補、品牌提升為主導，向‘常態的量產化經營’轉變。這點非常值得大家注意?！痹趤喪信e辦的“2011年中國汽車市場發展趨勢論壇“上，中國進口汽車貿易有限公司副總經理孫勇表示。

數據顯示，2010年1-11月，進口奔馳累計上牌8.4萬輛，國產奔馳銷售3.3萬輛（不含唯雅諾）；進口寶馬累計上牌6.2萬輛，國產寶馬銷售4.8萬輛。這表明跨國汽車公司在中國的進口車戓略定位已經由原來的小規?；蛄慨a化經營模式變化，以更豐富的產品序列，更大跨度的價格區間，面向更多樣化的消費群體，贏得更大的市場占有率，謀求更豐厚的利潤。

中進汽貿同時發布了2010年中國進口車的發展趨勢分析。從整體市場表現來看，2010年進口車市場增長超預期，2010年全年，進口車累計上牌量近65萬輛，同比增長84%。豪華車購車難狀況再現。

從車型結構看，SUV主體地位丌斷鞏固，轎車增速較快，MPV市場份額不斷下滑。

從車型、排量結構看，中型、緊湊型及中小排量產品市場份額擴大，1.5-2.5L SUV和CAR相對競爭力提高。豪華品牌廠商積極響應中國節能環保政策，調整車型結構，加大了3.0L（含）以下小排量車型的引進，其中1.5L到2.5L車型廣受市場青睞，市場份額由2009年同期的18.9%大幅上升至2010年的28.5%，帶勱豪華品牌銷量高速增長，超過進口車市場的整體增長。
從品牌結構來看，奔馳、寶馬、雷克薩斯位列前三甲，前十品牌集中度高，豪華品牌增長強勁，超過進口車整體增長速度。

據悉，2010年，全國共有8個省市增速超過100%，其中東部沿海地區在消費升級的帶勱下，進口汽車需求旺盛，浙江、廣東、江蘇、福建、山東等省市增長超過100%；安徽、江西、海南也表現搶眼，增長超過100%。

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