經濟觀察網 記者 楊小林 盡管面臨嚴重的產能制約，上海大眾2010年依然跨越了產銷售破百萬輛的門檻。

來自上海大眾的數據顯示，2010年全年銷售新車1,001,357輛，同比增長37.4%，略高于中國車市35%的整體增幅。上海大眾公關人士表示，如果產能允許的話，上述銷量數字仍有較大增長空間。

得益于途觀、朗逸和新領馭的持續熱銷，上海大眾旗下VW品牌去年產銷突破80萬輛，同比增長32.3%。在全國多個區域市場，途觀和朗逸等車型甚至熱銷到了“一車難求”的境地。

與此同時，斯柯達品牌持續發力。數據顯示，斯柯達2010年累計銷售200,089輛，同比增長62.1%，其在上海大眾整體銷量中占據的份額由去年的1/6提升至1/5。

按照上海大眾汽車雙品牌戰略的規劃，未來斯柯達品牌在企業整體銷量結構中將占到30%。為此，上海大眾汽車日前已與斯柯達汽車正式簽約，將于2013年引進緊湊型SUV車型Yeti，將產品線進一步延伸至新興的SUV市場。

另據上海大眾相關人士披露，繼去年相繼導入新途安和新POLO外，2011年上海大眾將導入代號為“NMS”的全新一代帕薩特車型。 

據了解，上海大眾產能瓶頸最快將在2012年得到有效緩解。屆時，位于南京儀征的第五工廠建成投產，這個去年年中已經奠基的全新工廠，初期產能規劃為15萬輛，未來將逐步形成30萬輛產能。