經濟觀察報記者 張煦 “在中國，我最主要的工作就是與東風合作”，標致全球總裁朗博文試圖用這樣的回答來消除媒體對于標致中國戰略的懷疑。

去年，標致雪鐵龍集團（簡稱PSA）已經與長安宣布成立了新的合資公司長安PSA，這引發了外界關于該公司會不會也生產標致品牌車型的猜測，同時還伴隨著標致如何在東風、長安兩大央企之間“找平衡”的質疑。

上周，在接受本報采訪時，朗博文用非常明確的說法表達對于東風標致項目的支持。同時，他還表示，今后每年都會在中國推出至少一款新車型，并希望在2015年時，標致品牌在華份額將擴大至3%。

朗博文介紹說，2010年，標致汽車全球銷售214.2萬輛，同比增長16.3%，創下該品牌創立200年以來的最佳紀錄。在中國，標致銷量達到15.1萬輛，同比增長35.3%，成為增幅最大的市場。

朗博文將標致在中國的增長歸功于新車型408的推出，以及不斷擴大的經銷商網絡。同時，他還宣布，今年將會在中國推出508轎車。

1月25日，神龍公司將召開大會，PSA總裁菲利普·瓦蘭和東風公司總經理徐平都將到場，宣布一系列人事調整。東風標致現任總經理齊默爾曼與副總經理雷新將進行職位輪換。履新后的雷新，將成為神龍公司分管標致品牌銷售的副總經理，執掌標致在華破局關鍵時期的帥印。

齊默爾曼透露說，2011年東風標致的銷售目標為20萬輛。他的理由是：“2011年整個中國汽車市場的預期是增長10%-15%，考慮到一系列綜合因素，東風標致的銷量預期應該是有33%的增長?！?/FONT>