經濟觀察網 記者 張煦 2010年中國汽車產銷分別為1826．47萬輛和1806．19萬輛，超過了美國歷史上最高1700萬輛左右的銷量紀錄，創全球歷史新高。這兩項數字不僅蟬聯世界第一，與第二名美國的差距拉到了600多萬輛。

    中國汽車工業協會1月10日發布的統計數據顯示，2010年中國汽車產銷分別為1826．47萬輛和1806．19萬輛，同比分別增長32．44％和32．37％。其中乘用車產銷分別為1389．71萬輛和1375．78萬輛，同比分別增長33．83％和33．17％；商用車產銷分別為436．76萬輛和430．41萬輛，同比分別增長28．19％和29．90％。據悉，美國2010年全年汽車銷量為1150萬輛。
    2010年，銷量排名前十位的汽車生產企業依次是：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮，分別銷售355.84萬輛、272.48萬輛、255.82萬輛、237.88萬輛、148.99萬輛、72.42萬輛、68.21萬輛、51.98萬輛、50.14萬輛和45.85萬輛。

    其中，銷量排名前十位的乘用車生產企業依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽大眾、重慶長安、北京現代、奇瑞、東風日產、比亞迪和一汽豐田，分別銷售113.56萬輛、101.21萬輛、100.14萬輛、87萬輛、71萬輛、70.30萬輛、67.48萬輛、66.10萬輛、51.98萬輛和50.59萬輛。
    銷量排名前十位的商用車生產企業依次為：北汽福田、東風、一汽、江淮、金杯股份、重汽、重慶長安、江鈴、陜汽和南汽，分別銷售66.97萬輛、63.77萬輛、39.43萬輛、25.45萬輛、22.90萬輛、21.88萬輛、17.70萬輛、17.47萬輛、11.82萬輛和11.01萬輛。

    “2010年汽車消費的高增長是預料之中、情理之中的?！敝袊嚬I協會副秘書長顧翔華認為，中國汽車快速增長，主要得益于中國宏觀經濟保持了平穩較快發展，“以舊換新”等汽車消費激勵政策得到延續，人均收入不斷提高，中國工業化、城市化進程持續推進。

    2011年，國家鼓勵汽車消費的政策全部退出，且北京出臺限購政策。對此，顧翔華預測稱，2011年全年汽車市場還會有10％－15％的增長，汽車工業依然處于良性發展期。他的理由是，2011年中國汽車還將延續平穩較快發展的走勢，因為2011年中國經濟還可以保持一個較快發展速度，維持汽車消費快速增長的基本因素依然存在——比如，居民收入將進一步提高，城市化進程還將持續十多年，二三線城市乃至四五線城市汽車消費將進一步升溫，汽車將更加便宜且性能不斷改善。

    顧翔華說，“2010年中國汽車工業增加值占了中國GDP的3％左右，汽車產業對拉動內需、增加就業和稅收發揮著重要作用。如果汽車工業發生巨大波動，將直接影響GDP的增速?！?/FONT>