經濟觀察網 記者 張煦 “鄭州日產是東風日產第三個生產基地，這個說法是錯誤的?！?日產汽車有限公司企業副總裁村上秀人如此回應外界關于鄭州日產成為東風日產“代工廠”的傳言。

今年9月，投資10億元的鄭州日產第二工廠竣工投產，一期設計產能為12萬臺。加上第一工廠6萬輛的產能，鄭州日產的年產量超過20萬輛。2012年二期擴建結束后，鄭州日產年總產能將達到24萬輛，是新工廠投建前的4倍，儼然成為日產汽車在中國的第二大生產基地。 而此時，鄭州日產的“兄弟”東風日產飽受產能困擾。今年向65萬輛產銷目標沖刺的東風日產，現有產能只有46萬輛。而其花都新工廠要在2012年才能竣工投產。

于是，在母公司東風有限的協調下，東風日產將奇駿、逍客轉投至鄭州日產第二工廠進行代工，以緩解東風日產的產能不足。對此，外界有看法認為，鄭州日產成為了東風日產第三個生產基地，并為之貼上了“代工廠”的標簽。

村上秀人否認了這種觀點。他的理由是，日產在全球各地都有工廠，每個工廠都有目的性地投放了相應車型。而日產在全球各地的工廠都采取靈活、有效率的生產方式?！敖跂|風日產的花都工廠出現了產能不足的情況，而鄭州日產第二工廠正好存在多余的生產能力。因此，將東風日產的車型放置到鄭州日產生產，只是因為可以更有效的利用這個生產能力?！?村上秀人表示，“隨著鄭州日產銷售量的增加，一定會進一步有效的發揮鄭州日產第二工廠的作用?！?/FONT>