經濟觀察網 記者 劉曉林 北京市汽車流通領域的兩大巨頭日前完成合并重組。12月16日，由北京市汽車修理公司與北京舊機動車交易市場合并重組而成的北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司（簡稱“北京祥龍博瑞集團”）正式啟動，一個最大規模的綜合性汽車服務巨型航母現身京城市場。

按照北京祥龍博瑞公司在啟動大會上公布的規劃，新公司預計年底實現銷售收入112.5億元，實現汽車維修100萬輛，完成舊動車交易過戶35萬輛。2015年的“十二五規劃”末期，銷售收入將達到或超過140億元。

這起汽車流通領域的大手筆重組由北京祥龍資產經營公司推進實施。除了借助資本紐帶在北京及周邊汽車市場做大的目的之外，對兩大優勢資源的整合，也將為其進一步融資并最終登陸國內或國外資本市場做好前期鋪墊。

北京祥龍博瑞集團改制前身的兩大母公司并非泛泛之輩，而是在北京乃至全國都有廣泛影響的汽車流通業霸主之一。

北京市汽車修理公司目前擁有34家汽車品牌專賣店，23個特約服務站，曾經連續五年躋身中國企業500強，在北京汽車流通領域及維修市場占有重要地位。已成立25年的北京市舊機動車交易市場則是目前全國規模最大、服務功能最完備的二手車市場。位于花鄉的舊機動車交易市場每年有超過一半的二手車交易是最終流向全國各地的。

新組建的北京祥龍博瑞集團公司將是一個橫跨新車銷售、維修保養、配件物流、二手車整備、舊車交易、過戶服務，以及報廢解體、汽車租賃等為一體的綜合性汽車服務巨型航母。

業內人士分析指出，京城強大的汽車消費需求將催生更多的汽車流通領域的重組整合。從今年以來國內各大汽車經銷商集團相繼在國內外股市尋求上市來看，汽車流通領域借重組、上市融資等手段做大的趨勢已經越來越明顯，而這種趨勢也將對整個中國汽車產業的升級帶來不可忽視的影響。

2010年，北京汽車市場有可能突破85萬輛銷售大關，同比增長20%。二手車交易也將至少突破42萬輛。專家指出，雖然2011年北京地區的汽車政策有趨緊的苗頭，但仍將有10%至15%的增長空間。這樣的大好形勢，勢必引起各個汽車銷售集團的持續關注。