經濟觀察網 記者 楊小林 近日記者了解到，帕薩特B7已經確認正式落戶一汽-大眾。這是帕薩特品牌自2000年引入上海大眾后，最新兩代的帕薩特產品相繼轉投一汽。目前，在一汽-大眾生產和銷售的帕薩特B6，中文名稱為“邁騰”，帕薩特B7是邁騰的下一代產品。

記者近日在參觀一汽-大眾長春第二工廠時看到，在總裝車間已經有產品代號為“B7L”的零配件緩存區，一汽-大眾內部人士表示，自從基于邁騰平臺基礎上打造的更高端車型——大眾CC確定落戶長春后，帕薩特換代產品B7仍然由長春一汽-大眾生產已經是“板上釘釘”。

“帕薩特B7正在生產調試階段，開始生產少量樣車。最快將于明年正式投產?！睋黄?大眾內部人士披露，帕薩特B7之所以再次繞道上海落戶長春，除了上一代帕薩特B6和同平臺CC都已在此國產外，另外兩個更重要的原因是分別是：第一，一汽-大眾擁有大眾中國投入最大、技術最先進的工廠；第二，一汽-大眾可以接受新產品較高的技術轉讓費等條件。

記者從一汽-大眾內部了解到，當初大眾的最初設想是將包括帕薩特B6和B7等全系帕薩特產品導入上海大眾，因為在此前帕薩特B5已經率先落戶上海，不過就在帕薩特B6導入上海大眾的談判過程中，雙方因“技術轉讓費”額度上沒有達成一致，最終結果導致帕薩特B6落戶長春。

為了避免與上海大眾國產的老款帕薩特形成競爭，帕薩特B6在導入中國市場后更名“邁騰”。據悉，明年將在長春投產的帕薩特B7L為加長版車型，而據媒體此前曝出消息稱，該車型國產后軸距將增長12厘米，并取代現在的邁騰產品。

公開資料顯示，第七代帕薩特（B7）車在今年10月舉行的巴黎國際車展上已經做了“全球首發”亮相，并于今年10月19日在英國率先上市，在英國售價折合人民幣約為19.5萬-20.7萬元。