吉利全球鷹擬再推新車 定價是難題
聚友網
開心網
人人網
新浪微博網
豆瓣網
白社會
若鄰網
轉發本文10月19日，吉利全球鷹GX2在杭州與媒體見面，進行上市前的調查摸底。這款車配備了1.5LVVT發動機。目前市場上A00級的同級車中大多以1.0L和1.3L排量為主，因此GX2 75KW的最大功率和136NM的最大輸出扭矩顯得非常突出。
車名中的“X”表示這是一款跨界車型，主打運動牌，主要客戶群體是25-35歲的年輕人。與熊貓車主58%是女性相比，這款車將主要為男性消費者打造。因此，在高性能之外該款車還配備了DVD+GPS導航系統、一鍵啟動和無鑰匙進入等裝置。此外，該車還延續了熊貓五星級碰撞安全的裝置標準。
吉利全球鷹事業部部長王博表示，一般認為小車就是低安全、低配置、低價格的代名詞，但是全球鷹GX2要作高安全、高配置的小車。但他沒有透露這款車的定價。
事實上，吉利方面人士小心地向媒體探詢GX2可能的價格區間。此前的熊貓價位徘徊在4萬元-5萬元之間，與同行產品2萬多元的同級小車差距較大。盡管當前銷量已經在上升，但熊貓仍未能完全達到預期。
GX2的推出被賦予了沖量的重任。吉利銷售公司副總經理陳洪生表示，全球鷹要在吉利銷量中至少占半壁江山。在吉利三大品牌中，以小型車為主的全球鷹年預計銷量將達20萬臺。
正如李書福曾經強調的，吉利要做好豪華車和小型車這兩頭。當前，定位為豪華車的吉利帝豪已經取得一定的市場認可，而全球鷹仍需承擔更多責任。
但是高品質小車如何以低價迎合市場，這是豐田這樣的國際巨頭也難以破解的問題。雅力士來到中國被迫變大就是一個例證。更何況，在技術吉利的策略安排下，熊貓和GX2的車型平臺為吉利自主打造，歷時多年，投資不菲。高品質必然帶來高成本，形不成銷量規模無法攤薄成本，不能降低成本則又無法以低價形成規模。
這是全球鷹面臨的一個現實矛盾，GX2也不例外。
相關新聞
- 看世界人民如何應對高油價 2008-07-02
經濟觀察網相關產品
