經濟觀察網記者 楊小林 在中國這個斯柯達全球最大的市場上，斯柯達為突破產能瓶頸的努力已經取得階段性勝利。10月12日，SKODA斯柯達負責全球生產和物流的董事Michael Oeljeklans接受采訪時表示，繼在上海大眾安亭工廠投產后，斯柯達品牌產品已經確定會在上海大眾正在興建的江蘇儀征工廠投產。

有未經證實的消息稱，將在儀征新工廠投產的斯柯達產品將是斯柯達醞釀下一步導入中國的全新SUV車型Yeti。當天在Mlada Boleslaw（斯柯達在捷克本土最大的工廠所在地）接受采訪時，Michael Oeljeklans并未就此作出明確表態，也沒有進一步解釋，是現有的晶銳、明銳和昊銳三款國產車型全部從上海安亭移師江蘇儀征，還只是上述部分斯柯達車型產地會做出調整。

投資達80億元人民幣（8億歐元）啟動的江蘇儀征工廠是上海大眾第五工廠，一期規劃產能為30萬輛，同時預留30萬輛產能發展空間。來自當地政府發布的最新消息稱，儀征工廠將于2012年1月份進行試生產，并預定于當年6月正式投產。從時間上看，這與斯柯達Yeti導入中國市場的節奏頗為吻合。

目前，和上海大眾旗下大眾品牌產品共線生產的斯柯達，由于上海大眾本身產能吃緊而在一定程度上影響了其個別暢銷產品的市場供應（如Octavia明銳）。兩個月前，甚至從斯柯達經銷商處傳出消息稱，為了給持續熱銷的大眾途觀Tiguan騰出更多的產能空間，上海大眾不得不暫時停止斯柯達昊銳的生產。

分析人士稱，如果斯柯達品牌借助新產品導入之機，將生產線移師儀征工廠，將有效解決斯柯達目前在上海大眾制造體系內面臨的產能瓶頸，進一步擴大國產斯柯達產品在中國市場的銷量和份額。

斯柯達是一個擁有100多年歷史的捷克汽車品牌，1991年由于財政陷入危機而被德國大眾收購。去年斯柯達全球銷量達70萬輛，除捷克本土外，在俄羅斯、印度和中國實現了本地化生產。2009年斯柯達在華銷量超12萬輛，一舉成為其全球最大市場。而今年前9個月，斯柯達在華銷量超13萬輛，增長勢頭強勁。

斯柯達中國總裁羅凱福表示，2010年斯柯達在華銷量有望超18萬輛，創下該品牌在中國市場銷量的新紀錄。