汽車業出現多頭管理很正常
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轉發本文經濟觀察網記者 楊小林
9月16日在成都開幕的全球汽車論壇上，國家發改委產業協調司副巡視員陳建國在接受媒體采訪時表示，汽車產業是一個復雜的產業，所以管理一定是綜合加專業的管理模式，因此各部門管理是正常的。
這是近年來，業界對多個行政主管部門同時“插足”汽車產業管理、經營和投資準入的的做法不斷提出質疑后，國家發改委首次就上述意見作出回應。
“各部門都從自己的管理職能的切入對汽車產品管理，發改委第一是管理部門，第二是投資主管部門，我們涉及到汽車行業肯定是宏觀關注，例如汽車是不是產能過剩，這是我們要關注的問題?！标惤▏硎?，從發改委的角度講，宏觀管理很重要的一個問題就是綜合平衡問題。
另外，陳建國還表示，外界對于中央各部委爭相介入汽車產業的管理的背后，可能存在著發改委與其他部門爭權說法并不符合實際情況?！巴顿Y一直是發改委在管，行政許可國務院授權發改委在管，所以不存在爭什么權的問題，這是一個誤解?！?/FONT>
實際上，長期以來汽車企業對于汽車行業“多頭管理”的現狀一直頗有微辭。2009年兩會期間，全國人大代表、廣汽集團股份有限公司總經理曾慶洪就向全國人大遞交議案，建議盡快出臺“車輛法”，在規范和統一行業技術標準，完善生產、銷售、報廢等相關法律法規和產業政策的基礎上，避免多部門多頭管理。
目前，主管汽車工業的最主要的兩大部委是工信部和發改委，前者主管企業產品目錄發布和監管行業整體運行等日常事務，而后者則主管投資項目審批備案和重大產業政策的制定和修改，當然在很多問題上雙方也存在著交叉管理。
與此同時，汽車行業也同時接受其他多個部委的管理，比如商務部、環保部、交通部、公安部、質檢總局、工商總局等。隨著新能源汽車的發展，科技部和財政部也開始介入汽車行業管理。
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