經濟觀察網 記者 楊小林 在悍馬品牌上月底被迫宣布關閉后，通用顯然不希望歐寶OPEL成為下一個悍馬。雖然來自中國的買家最終沒能挽救悍馬的命運，但是通用卻從中國市場旺盛的需求中，看到了拯救歐寶的希望所在。

德國當地媒體日前報道稱，通用汽車公司將在今年年底前在中國銷售歐寶品牌的轎車，這是歐寶首席執行官尼克?雷利（Nick Reilly）接受德國報紙采訪時透露的?！爸袊鴮⒊蔀槔^澳大利亞和拉美之后，歐寶的另一個全球市場?！崩桌现芙邮苊襟w采訪時稱。

不過，目前尚不清楚歐寶將會率先將哪一款或者幾款產品率先導入中國市場。目前，通過為數不多的代理商，歐寶品牌在中國市場銷售的車型僅有Corsa小型車和賽飛利小型多用途車。

這是雷利在思考了三個月后做出的最終決定。今年5月底表示，雷利曾首度表示歐寶/Vauxhall正在考慮擴大其在中國提供的產品范圍，并進軍新的市場，如南美、澳大利亞和南非?！皻W寶在中國的形象很牢固，但我們的產品范圍過小?！盧eilly說，比起在這個世界上最大的汽車市場中銷售的雪佛蘭和別克品牌，在中國市場歐寶可迎合更多不同買家的需求。

通用汽車公司過去一直不太愿意在歐洲以外銷售歐寶轎車，因為擔心會影響其它品牌的銷量，如雪佛蘭、別克和澳大利亞霍頓等，這些品牌均使用了歐寶的技術。在中國市場暢銷的別克新君威和英郎，其原型車均分別來自歐寶Insignia和歐寶Astra。

同樣是在三個月前，雷利取消了歐寶向美國的出口計劃，因為該品牌的汽車與在美國銷售的其它通用汽車車輛有太多重迭交叉之處，如基于歐寶Insignia的別克君威，雖然這款掛著別克標識的歐寶產品同樣在中國市場銷售。

分析師認為，此時歐寶加大中國市場的開發頗為有利。在中國，歐寶可得益于德國產品的良好形象，同樣來自德國的大眾今年在華銷量將達到歷史性的200萬輛；另外，歐寶品牌定位區別于通用的雪佛蘭和別克品牌，這兩個品牌已經在中國市場銷售多年。

雷利說歐寶必須保持在中國市場非量產品牌的形象，因為它不可能成為中國消費者通常青睞的低價車。

目前，除中國以外，歐寶還有意在南美、澳大利亞和南非等新興市場拓展銷路，以抵消在疲軟的歐洲市場中出現的銷量大幅下滑，雷利5月份曾預期，歐寶在歐洲市場中的新車銷量將從去年的120萬輛降至今年的100萬輛。