經濟觀察網 記者 周潔 實習記者 劉翔 奇瑞汽車近期正在對現有組織進行體制改革，大力推進事業部制。

據悉，此次奇瑞汽車成立的事業部包括“開瑞事業部”(微車)、“威麟事業部”(商務車)、“旗云事業部”(經濟型乘用車)和“動力總成事業部”，而奇瑞和瑞麒兩個乘用車品牌則未做事業部規劃。

“將剛推出的‘旗云’品牌剝離成事業部，也體現了其進一步做大、做強經濟性乘用車的決心和信心?！逼嫒饍炔咳耸勘硎?。

自奇瑞汽車去年年初開始啟動多品牌戰略之后，奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞等四大品牌的產品數量已達到22款。隨著奇瑞品牌戰略大幅度拓展，內部組織的細分也成為必然趨勢。分析人士認為，此舉有利于“理清內部機構，提升管理效率”，未來新車型從研發到生產到銷售都是事業部一條龍負責，實行獨立核算。

不過事業部制并不是奇瑞開創的先河。早在2009年春節前后，江淮就對旗下各個業務板塊進行重組，導入事業部制，組建了商用車公司、乘用車公司、國際營銷公司和技術中心4個大事業部。其中前兩個事業部都成為產、供、銷一體化的利潤中心。