經濟觀察網 記者 王秋鳳 實習記者 劉翔 8月23日，中石化董事長蘇樹林在香港舉行的業績說明會上稱，將通過現有的加油站網絡發展電動車充電業務，未來還將把現有的加油站進行改造。

此前，國資委剛首期出資13億元，發起成立了央企電動車聯盟，中石化作為16家加盟單位之一，也簽署了《中央企業電動車產業聯盟章程》。蘇樹林稱，16家央企各有分工，而中石化是通過現有的加油站網絡發展電動車充電業務。

這一增設計劃的突破口是北京。項目將主要利用中石化現有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站，并利用中石化遍布城鄉的網絡優勢，逐步增加加油充電綜合服務站的數量，將加油充電綜合服務站擴展到北京全市，并進而擴展到河北、天津甚至更大范圍內，以加大純電動乘用車的活動半徑，加快純電動汽車的推廣普及。

據悉，負責項目推進和運營的子公司北京中石化首科新能源科技有限公司（以下簡稱“首科新能源”）已在2010年2月2日完成工商注冊手續。該公司由中石化北京石油分公司、北京首科集團公司共同出資成立，位于北京市昌平區科技園區內，注冊資本5000萬元人民幣。該公司主要就是將現有加油、加氣站改造為加油充電綜合服務站。

將要增設的充電站和加油站一樣，具有區域壟斷的特性。尤其是在像北京這類寸土寸金的一線城市，其壟斷意義更加凸顯。根據北京市府規劃，2009年至2012年北京將實現5000輛新能源車的應用規模，首科新能源將承擔保障未來能源供應。

雖然首家綜合服務站還尚未面世，但是中石化相關人士向本報表示，中石化將會繼續積極開發與新能源汽車相關的配套設施。

“關于增加油充電綜合服務站的選址、總投資以及覆蓋率等細節問題，要視電動汽車發展情況和中石化自身資源配置狀況而定?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

作為國內車用燃料市場的龍頭老大，中石化成品油在2009年的銷售量達到了1.24億噸，占當年國內成品油消費總量的半數以上。隨著國內電動汽車市場大幕的拉開，中石化自然希望續寫這種驕人戰績，而散布全國3萬余座的加油零售終端網絡則無疑成為它的殺手锏。