經濟觀察網 記者 楊小林 近期爆發的召回事件及其對馬自達銷量的負面影響，可能讓馬自達2010年全球業務扭虧為盈的預期化為泡影。

由于車輛助力轉向系統存在失靈的風險，馬自達汽車日前宣布，將在全球范圍內召回的馬自達3和馬自達5的數目有可能將達到51.4萬輛。

據日本《日經新聞》（Nikkei business daily）8月18號報道，馬自達已經在美國和中國分別宣布召回21.5萬輛和1.1萬輛2007至2009款馬自達3和馬自達5車型，之后又在加拿大和中國臺灣地區宣布召回共10.4萬輛馬自達3和馬自達5車型。另外，馬自達眼下正在考慮將召回范圍擴大至歐洲和澳大利亞，總數目有可能達到51.4萬輛。

這一召回數量已經占到這家日本第五大汽車制造商2009財年銷量120萬輛的四成以上，這也是馬自達發展史上少有的大規模召回。分析人士預測，為此次召回事件埋單以及隨后對新車造車的不利影響，可能讓馬自達2010財年銷售130萬輛新車，實現全球業績扭虧為盈的目標蒙上一層陰影。

2009財年（2009年4月1日至2010年3月31日），馬自達在全球凈銷售收入比2008財年有所增長，但其凈利潤仍為虧損狀態，虧損額度為90億日元。

8月初馬自達汽車公司對外公布的數據顯示，盡管其2010財年第一季度（2010年4到6月）銷售額上升了35%，但是依然沒能改變公司的虧損事實。

今年4月，馬自達發布了2010財年（2010年4月1日至2011年3月31日）全球銷量實現10%增幅預期至130萬輛，同時營業利潤將增長兩倍的全球扭虧計劃。不過，時下大規模的召回行動可能讓這家持續虧損的日本企業的業績報表雪上加霜。