經濟觀察網 記者 張煦 有消息稱，目前擔任上海集團股份公司質量與經濟運行部執行總監的孫曉東，將接任上海大眾總經理一職。不過隨后記者致電上汽集團和上海大眾，相關負責人均表示目前還沒有得到確切的消息。

一個月前，時任上海大眾總經理的劉堅在甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和試乘試駕活動中，發生意外交通事故，不幸遇難。自此，誰將接任總經理一職一直為業界猜測的話題。

目前，臨時接管上海大眾的陳志鑫在升任上汽集團副總裁之前，就曾擔任上海大眾總經理。但從上汽回來重新擔任上海大眾總經理的職位似乎不太現實，陳目前最首要的任務是發展自主品牌榮威和名爵。

此外，上海大眾一直由中方擔任總經理，外方擔任副總經理。在目前上海大眾三位副總級高層中，只有上海大眾銷售與市場執行經理張海亮為中方人員。但消息人士說，“總經理人選通常由上汽集團提名并進行派駐，因此，張海亮的可能性也不大。

因此，進入上汽集團時間不長孫曉東成為媒體推測的焦點。孫曉東此前為上海通用汽車副總經理。在業內看來，孫曉東是市場營銷高手。而目前，上海大眾的銷售任務也同樣艱巨。

在總經理一職懸而未決的同時，記者獲悉，由于昊銳的銷量持續低靡，途觀供不應求，上海大眾決定做出調整，自9月1日起昊銳暫時停產一個月，具體何時恢復生產，目前尚未決定。不過上海大眾斯柯達品牌傳播科媒體關系經理陸軍對此表示否認。

記者從斯柯達北京經銷商處了解到的情況是，“這只是正常的拉長排期，并未停產?！边@位消息人士透露，棄昊銳生產途觀的思路是說不通的。商務車昊銳為PQ46平臺，而途觀是PQ35，并不是一條生產線。但事實上，昊銳的庫存壓力也確實成為經銷商們的心病。據悉，通常北京的經銷商每月能售出50-80臺。但配置中最為高端的車型則不太好賣?！坝袝r候兩個月才能消化庫存”。