經濟觀察網 記者 楊小林 最近，本田汽車公布了有史以來最高的季度凈利潤（其中包括在中國的收益），幾乎每個市場的銷量都有所增長。本田還因此將其截止到2011年3月31日的財年全年凈利潤預期從3,500億日元提高到了4,550億日元（53億美元）。

盡管存在諸多不確定因素，由于北美、日本以及亞洲其他市場銷量實現增長，本田公司還是調高了全年盈利預測。本田汽車公司的財務總監Yoichi Hojo明確表示，在中國發生的一系列勞務糾紛預期不會對本田包括本季度在內的收益造成影響。

在中國工人的工資將會上漲10%以上的同時，Hojo表示，因為勞動力成本只占中國生產成本總量的2%，所以其對公司收益的影響是微乎其微的。他表示，這種勞動力成本比例在發展中國家中排在第十位。

按照日本的財務會計準則，中國的收益要在一個季度后才登入賬簿，因此產量損失的影響預期會損害本田7月到9月的本年度第二財季的利潤。

財務總監Yoichi Hojo表示，供貨中斷主要會導致庫存量的下降，而對利潤幾乎沒有影響。他表示，“我們今年的中國銷量預測仍保持為630,000輛不變?！彼硎?，在7月到9月的第二財季中，本田將會逐步彌補損失的產量。

Hojo表示，本田在中國的銷售情況依然強勁，7月，本地合資企業廣汽本田的銷量增長了6.6%，達到了34,525輛；而另一家合資企業東風本田的銷量也增長了21%，達到了22,163輛。

而據外電報道稱，自今年五月下旬以來，本田已被迫暫緩其四家中國汽車工廠的生產，因為在其本地供應商處所發生的罷工已導致供貨中斷，并造成了20,000輛汽車的產量損失。