經濟觀察網 記者 楊小林 記者日前從一汽-大眾奧迪銷售事業部獲悉，奧迪品牌7月份在華銷量同比猛增53%，達到20,537輛，這是奧迪品牌進入中國市場20年來，單月銷量首次突破2萬輛。且中國市場的這一強勁增長，足以將奧迪全球銷量推升近8%。

據悉，奧迪7月銷量大增的背后，源于近期成功實施了能顯著提高進口車型在全部銷售中所占份額的策略。數據顯示，奧迪7月份的進口車銷量增長了3倍，達到了3,696輛。而在今年前七個月中，奧迪在中國售出了130,424輛汽車，增長了近63%。

雖然奧迪這一增幅遠高于中國汽車行業整體平均增幅17.2%，但是由于奧迪絕對銷量基數龐大，奧迪的增幅仍然落后于將其作為趕超對象的奔馳和寶馬。

戴姆勒8月4日表示，7月份，公司旗下梅賽德斯-奔馳品牌豪華汽車在全球市場的銷量相比去年同期增長了17%至9.77萬輛。這標志著奔馳品牌的銷量已經連續第9個月實現雙位數同比增長。當月，奔馳在中國的銷量為1.46萬輛，為銷量最好的一個月，同比增幅達205%。

奧迪的另一位“老鄉”寶馬在上個月發布的年中銷量報告中稱，寶馬中國公司2010年上半年在中國售出了75,000多輛寶馬和迷你品牌的汽車。該公司預期今年的銷量將可達到120,000輛，相比2009年時的90,000輛，預期增幅將超過30%。

目前在中國市場，奧迪銷量遙遙領先于對手奔馳和寶馬。但是在全球市場，奧迪卻希望在2015年前超越寶馬，成為全球第一大豪華車制造商。

奧迪的目標是實現110萬輛以上的創紀錄銷量，比2009年同期增長了14%。而在今年前7個月，奧迪在世界范圍內售出了557,657輛汽車，增長了17%。