經濟觀察網 記者 楊小林 通過波蘭經銷商的“牽線搭橋”，奇瑞汽車進軍波蘭的方式，很快將由整車出口變成現地組裝。據外電報道，奇瑞正計劃從波蘭汽車工廠FSO控股股東Ukravto手中收購FSO股份并在波蘭實現本地化生產。此前，Ukravto與奇瑞已經有過合作，Ukravto曾是奇瑞汽車經銷商。

分析人士指出，控股FSO以及在波蘭投產QQ車型將進一步鞏固奇瑞在歐盟已有的生產網絡。目前，奇瑞在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印度尼西亞、烏拉圭和馬來西亞擁有8家工廠。

奇瑞計劃收購Ukravto擁有的FSO控股股份的消息迄今仍未獲得奇瑞的官方確認。經濟觀察網記者試圖聯系奇瑞汽車總經辦負責人，但是該人士的手機一直處于無人接聽狀態。

不過，據外電報道分析，奇瑞準備入股的波蘭FSO工廠，目前正處在嚴重的產能過剩階段，這為該廠股東之一Ukravto——同時也是奇瑞汽車在波蘭的經銷商轉讓上述股權提供了可能。據悉，正因為如此，奇瑞或將以較低的價格拿下Ukravto所持的FSO控股股權。

2009年，FSO產量從2008年滿產時的149,975輛下降至59,695輛。由于需求減少以及庫存控制的需要，2009年FSO停產了幾次；2010年，FSO產量繼續下跌，并繼續出現幾次停產。今年1月至5月，FSO產量同比下跌了50%，至15,500輛。

2010年6月29日，FSO工廠1870名員工同意工資降低20%，且FSO總裁Janusz Wozniak開始與潛在投資者進行談判。