經濟觀察報 記者 耿慧麗 在收購福汽集團下的福建戴姆勒、東南汽車兩項收購談判遲遲難以見到進展后，北汽集團又將目光轉向了浙江的眾泰汽車。

有消息稱，北汽欲在上市前收購眾泰汽車。記者隨后向雙方求證此事，雙方對于談判的內容與進展的說法則大相徑庭。

北汽集團一位內部人士表示，北汽確有收購眾泰汽車的打算，談判已經進行至一半。

眾泰汽車的一位負責人則明確表示目前沒有被收購的打算，“只是在談產品合作?！?

業內人士認為，急于發展自主品牌的北汽集團需要從外部收購一兩家小企業擴充陣營。眾泰等日子尚可的小企業并不急于被大集團“收編”。

眾泰猶豫

“那是外界誤傳，我們和北汽集團并不是談收購，現階段我們沒有被收購打算?！睂τ诮諅鞯梅蟹袚P揚的北汽收購眾泰一事，眾泰汽車一位不愿具名的高管在電話中明確予以否認。

不過，這位高管承認，近期眾泰確實與北汽集團的人士在接觸，“雙方是在談合作，不過還沒到收購的地步，現在談的主要是產品合作。我們在小型SUV領域有優勢，與北汽集團的產品具有互補性?！?

位于浙江的眾泰汽車算是汽車行業的“新兵”。2006年，以汽車零部件起家的眾泰控股集團進入整車制造領域。目前眾泰汽車的產品以皮卡與小型SUV為主，在浙江永康、湖南湘潭和長沙三地有生產基地。

和其他車壇小企業一樣，眾泰汽車也想在轎車領域有所突。2007年，眾泰控股通過收購江南汽車70%股權，獲得轎車生產資質。2008年，眾泰從菲亞特買斷派力奧、西耶那和Multipla等車型的平臺技術和生產線，前不久北京車展上眾泰推出朗系列轎車。

真正使眾泰汽車獲得行業高度關注的是其推出純電動汽車并率先量產。

此外，眾泰汽車也在積極謀劃上市。業內人士認為，無論是轎車業務還是新能源汽車，眾泰汽車都需要投入大量資金，僅靠眾泰控股自身資源難以支撐。

日前新消息版本是眾泰將旗下現有的小型SUV與轎車等業務的控股權出讓，專注于新能源汽車領域。

中投顧問新能源行業研究員李勝茂認為，如果眾泰出售整車業務，一方面可以緩解目前在新能源汽車研發方面的資金壓力；另一方面也有利于上市。

雖然否認現階段出售控股權的說法，不過在未來道路選擇上，眾泰汽車并不拒絕被大集團“收編”?！皸l件合適的時候，加入大集團也會是我們的考慮?！鄙鲜霰娞┢嚫吖鼙硎?。

這位負責人還透露，與眾泰有接觸的大集團不止北汽一家?！拔覀兒蜕掀?、廣汽等集團也有接觸?！毖韵轮?，如果考慮被大集團收編，眾泰的選擇對象不止北汽一家。

北汽態度明朗

對于收購傳聞，北汽方面的表態則要明朗得多?！拔覀兪窍胧召彵娞?，談判已經進行到一半了?！北逼瘓F一位內部人士在電話中明確表示。

這位人士還確認，北汽是想控股收購。北汽集團乘用車事業部的相關負責人已經帶隊到眾泰談過多次。

作為《汽車產業振興規劃》中的“四小集團”之一，北汽被鼓勵進行區域重組。而北汽集團“掌門人”在理順北汽集團與旗下子公司的關系后，也一直積極謀劃在國內外收購上有所斬獲。

北汽內部人士曾私下表示，對于“四小集團”的定位，北汽并不甘心，北汽之前一直與廣汽集團、長安集團爭奪國內汽車第四大集團的位置。

去年，廣汽并購長豐汽車，長安集團獲得哈飛、昌河，北汽雖然在收購福建戴姆勒、東南汽車上非常積極，但資金實力雄厚的廣汽同樣有意收購東南汽車。連最有把握收購的福建戴姆勒，也遲遲未能敲定。

除了總體規模上遜于其他大集團，在自主品牌方面，北汽集團也處于落后于人的尷尬境地。目前國內幾大汽車集團中，上汽、一汽、東風、長安都已有自主品牌推出，有的已經向年銷10萬輛邁進。

因此，北汽在自主品牌方面追趕的心情十分迫切。根據規劃，北汽自主品牌首款車型今年年底推出，明年自主品牌乘用車銷量計劃達到10萬輛。

目前北汽正在以去年收購的薩博平臺為基礎，打造A0級和A0級別以上的車型，而眾泰汽車的產品線主要以小型SUV與A00、A0級別的小轎車為主，正好與北汽集團的產品形成互補。

收購眾泰，不僅可以彌補北汽集團在自主品牌方面的短板，還可以完善北汽的生產布局。目前北汽的生產基地主要在北京，南方只有湖南株洲一個微車基地。如果將眾泰收入囊中，北汽可獲得湖南、浙江兩個生產基地，將布局擴展至華東、華南地區。

此外，上市前做大盤子也是北汽集團近期頻頻出手洽購小汽車企的原因。龐大的自主品牌規劃同樣為北汽帶來較大資金壓力，北汽也在積極準備上市。近期北汽集團方面表示，將放棄整體上市的計劃，改為先以乘用車業務為主上市。

目前北汽集團的乘用車業務中，除了北京現代、北京奔馳兩家合資企業之外，其他業務相對單薄，需要新生力量擴充陣營。