經濟觀察網 記者 張煦 剛剛發布的5月份國內汽車市場產銷數據顯示，5月份國內汽車整車銷售環比下降13.95%，市場增速持續放緩。而汽車庫存總量繼續增加。

6月1日下午，中國汽車技術研究中心發布了5月份國內汽車市場產銷數據報告。數據顯示，5月份國內汽車市場整車共實現銷售119.47萬輛，環比下降13.95%，同比增長29.74%，市場整體增幅進一步放緩。其中，5月份，乘用車生產95.07萬輛，環比降低12.92%，同比增長18.59%；銷售88.58萬輛，環比降低10.85%，同比增長25.02%。

對于環比下降，同比增漲的5月車市，中國汽車技術研究中心主任趙航分析稱，“現在還不能說是拐點?！彼睦碛墒?，車市不可能總是處于政策扶持下的爆發式增漲階段，能夠同比還能增漲已經很不簡單。汽車產業調整振興規劃，是在去年3月份之后出臺的，市場反應的最高峰出現在下半年，因此預測，“下半年出現同比增漲的可能性不會太大，不增漲都是正常的?！睋?/SPAN>了解，今年1-5月份，國內市場累計銷量達到605.33萬輛，同比增長34.07%。而前5月產量為717.80萬輛，同比增長52.18%，盡管其中5月份單日最高產量僅為58512輛，且日均產量較4月份下降16.71%，但廠商的庫存壓力仍在不斷加大。

依據公布的數據顯示，汽車生產企業庫存和經銷商庫存總量較4月份增加了11.80萬輛，汽車庫存總量繼續增加。從汽車庫存周期來看，1-5月份的汽車庫存周期逐月分別為43天、41天、48天、49天和52天，較2009年平均水平略有降低。

“整體來看我國的汽車庫存周期基本正常?！壁w航分析稱，所謂庫存周期，是指一臺車從生產出來到最終銷售出去平均需要的時間?，F在廠商均每天向中心上報生產數量，中心依據公安系統的上牌數進行計算，用上牌數減去生產的數量?！巴ㄟ^庫存周期，可以看出企業的物流、資金等方方面面的現狀?！壁w航認為，目前發達國家的庫存周期通常是45天60天，“所以我們認為，今年5月份的52天庫存周期是正常的。如果超過60天，就說明資金效率和回報率太低了?！?/SPAN>

值得一提的是，隨著購置稅和汽車下鄉等刺激政策對車市影響的效果正在減弱，自主品牌的市場份額再度縮水。中國汽車技術研究中心公布的數據顯示，5月份自主品牌乘用車產銷量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份均出現不同比例的下滑。

進出口方面，4月份汽車進口7.59萬輛，環比降低11.08%，同比增長194.23%；4月份汽車出口4.34萬輛，環比增長8.09%，同比增長62.17%；單車出口均價為1.39萬美元，較3月份增長18.48%。1-4月份，汽車累計出口14.98萬輛，同比累計增長54.91%；累計進口25.55萬輛，同比累計增長174.62%。1-4月份汽車累計凈進口10.57萬輛，貿易逆差為77.57億美元。