經濟觀察網 記者 周潔 國務院5月5日在一份有關節能減排的文件中明確提出“全面推廣節能汽車，繼續做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關部門要出臺具體的實施細則”，使得新能源汽車私人購買補貼等鼓勵政策即將落到實處。

事實上，該細則原計劃于今年3月出臺，但由于多方利益無法完全均衡，在界定各類新能源汽車的補貼標準以及向私人購車者提供補貼等方面有諸多顧慮，故而推遲。據知情人士透露，在有望于本月出臺的細則中，私人購買新能源汽車補貼政策的補貼標準將與公務車的相關補貼標準相近，對購買每輛車的最高補貼額將達6萬元。

上述知情人士表示，即將出臺的細則還把節能汽車和新能源汽車的補貼分開制定，明確了新能源汽車以純電動乘用車和PULG-IN乘用車為主，混合動力汽車按照節能技術來進行補貼。其中，節能最高的純電動車補貼額度最高，節油率40%以上的混合動力汽車次之，弱混合動力汽車補貼額度更低。

記者從相關部門了解到，具體的新能源汽車補貼政策仍在討論中，財政部、科技部、發改委等相關部門尚未確定最終補貼方案。不過為了引導電動車的持續消費，新能源汽車補貼可能不會直接補貼給消費者，而是轉為補貼汽車企業。