經濟觀察網 記者 王秋鳳 今年前4個月，國內汽車企業和流通環節的庫存總量達到99.96萬輛。其中，乘用車累計產銷量分別為435.68萬輛和369.28萬輛，同比增長64.12%和29.63%，庫存量為66.40萬輛。

    這是5月4日中國汽車技術研究中心在京發布的數字，同時也是中汽研首次在汽車信息領域啟動發布機制。

    數據顯示，今年4月份中國汽車生產152.52萬輛，環比下降9.82%；銷售138.87萬輛，環比增長9.80%。其中，乘用車生產108.56萬輛，環比下降11.55%；銷售99.38萬輛，環比增長10.89%。但在乘用車產銷同比增長的情況下，庫存量亦在繼續增加，自主品牌和日系車居首。

    具體統計數據顯示，4月份，乘用車產量中，自主品牌、日系、歐系、美系和韓系車輛比分別為45.18%、19.08%、16.98%、11.31%和7.45%，但銷量中，自主品牌、歐系、日系、美系和韓系車輛比分別為42.50%、19.40%、18.48%、11.85%和7.77%。

    從中可以看出，自主品牌、日系車產大于銷，美系、韓系基本產銷平衡，德系車則持續熱銷，供不應求。

    對于汽車庫存增加的原因，中汽研主任趙航認為，去年年底和今年春節的汽車熱銷，使得汽車經銷商手中的庫存大量減少，有的甚至達到零庫存。鑒于當時的被動局面，目前經銷商在庫存上做了一定的保留，導致庫存增加。另外，一部分消費者處于持幣待購狀態，有些車型銷售出現產銷下滑，也導致庫存增加。

    不過，趙航認為，隨著傳統銷售旺季5月份的到來，庫存量將會有所緩解。