途觀定價范圍寬泛，目標直指目前大部分競爭對手。但上海大眾方面稱，途觀是一款國產高端都市SUV，填補的是一個市場空白。初來乍到的途觀不諱言要“開創全新格局”，但是競爭仍然激烈。

上海大眾宣稱，自2月1日預售以來，該車首月訂單即已突破4萬輛。挾此勢頭，3月26日在深圳上市的途觀顯得來勢洶洶。上海大眾銷售與市場執行經理張海亮直言，途觀要幫助上海大眾完成版圖的再次拓展，開創全新的格局。

一直以來，富裕的華南市場是大眾汽車謀求進一步擴展的龐大市場。自大眾“南方戰略”發布以來，一汽-大眾、上海大眾相繼將自己的最新車型分別放在廣州、深圳發布。此次發布的途觀更是上海大眾的第一款國產SUV。

上海大眾銷售公司副總經理唐睿思在上市發布會上說，中國市場成長非?？?，已不能滿足于轎車產品。他表示，2006年至2009年，中國SUV市場增速高于整體市場，前者是后者的四倍?！爸袊袌隽钗覀兎浅Ｆ诖??！彼f。

自東風本田CR-V闖入SUV市場以來，該車取得的成績令人瞠目結舌。2009年，CR-V銷量超過10.5萬輛，連續多年占據該細分市場霸主地位。目前，該細分市場在整個汽車市場的份額逐年擴大，產品種類也快速增加。除CR-V之外，豐田旗下的RAV4以及漢蘭達也均占據重要位置。

今年以來，SUV市場仍繼續保持快速增長。僅2月份，全國SUV車型共銷售7.03萬輛，同比增長達120%。

要實施“南方戰略”，大眾自然不會放過這個利潤豐厚且潛力巨大的市場。途觀的上市則意味著上海大眾同時在SUV市場和華南市場與日系競爭對手短兵相接。對此，上海大眾對途觀信心十足。

其信心來自大眾最新的TSI發動機以及4MOTION智能全時四驅系統。為照顧中國市場，國產途觀還特意拉長了80mm。這讓上海大眾認為，與競爭對手相比，途觀具有“高人一等”的性價比和駕駛樂趣。

據上海大眾分析，目前國內SUV市場中，高端的進口車型市場主要由歐系產品占據，日韓系車型占領相對中低端市場。相比傳統歐系SUV，途觀操控性和舒適性更優秀；而相比日系SUV，途觀動力強勁，安全性能及地形掌控能力更出色。

途觀上市前夕，豐田“召回門”風波劇烈，這令上海大眾對于自身產品安全性能的強調顯得頗有針對性。然而在定價策略上，上海大眾顯然也下了一番心思，并沒有自信地以一個高檔的價位與其高檔定位相匹配。19.98萬元-30.98萬元的大跨度定價區間，基本覆蓋了本田CR-V、豐田RAV4以及漢蘭達部分車型。在價格公布之后，來自全國各地的經銷商聚在一起，觥籌交錯間已在興高采烈地商量著是加價3萬還是5萬。

作為第一款國產SUV，且肩負著開疆拓土的重任，途觀的上市成為上海大眾必須取勝的一場戰役。然而，盡管強調途觀“高人一等”，上海大眾也應該清楚地知道，要在短期內撼動對手并占據較大市場份額仍然是困難的。

在上市之時已經錄得約5萬輛的訂單，這已經接近其全年產量。僅憑這個數量，顯然無法對已跨入“十萬輛”行列的競爭對手產生太大影響。在途觀上市前后，CR-V、RAV4等車型優惠幅度相繼擴大。有一點是可以肯定的，途觀介入的市場將迎來日益激烈的競爭。